汽車空調溫控開關如何加裝

汽車空調加裝溫控開關，可先將溫控開關與空調壓縮機、電子扇的控制線串聯，再用試燈找出空調 AC 開關主控線并剪斷接上溫控開關的兩條線，最后把鋁條插入蒸發箱。加裝時，常見的負溫度系數熱敏電阻式溫控器按說明書接線，機械式除霜溫控器可與空調壓力開關等串聯。整個過程需具備一定汽車電氣知識，如此才能讓加裝的溫控開關正常發揮作用，提升駕乘體驗 。

在具體串聯溫控開關與空調壓縮機、電子扇的控制線時，要注意線路的走向需規整有序，避免雜亂無章導致后期出現線路故障。連接過程中，每一個接口都要確保穩固，防止松動引發接觸不良等問題，影響溫控開關對空調壓縮機和電子扇的有效控制。

當使用試燈找出空調AC開關的主控線并剪斷接上溫控開關的兩條線時，這一步需要細致操作。試燈的使用要規范，準確判斷出主控線，因為一旦找錯線路，后續的連接將無法實現預期的溫控功能。剪斷主控線后，與溫控開關兩條線的連接要緊密，并且做好絕緣處理，防止漏電等安全隱患。

插入蒸發箱的鋁條，其作用至關重要。它就像是一個敏銳的“溫度偵察兵”，能夠精準感知蒸發箱的溫度變化。在插入鋁條時，要確保其位置恰當，能夠全面且準確地感受到蒸發箱內的溫度，以便及時將溫度信息傳遞給溫控開關，實現精準的溫度調控。

市場上常見的這兩種溫控器，負溫度系數熱敏電阻式溫控器猶如一位嚴謹的“數據分析師”，它與空調ECU緊密配合，按照設定的阻值精確感知溫度，并通過與空調ECU的協作，對空調系統進行精準控制。在接線時，嚴格按照說明書操作，每一個步驟都不能出錯，確保其與整個空調系統完美融合。

而機械式除霜溫控器則像一位直觀的“手動調節師”，帶有溫度調節旋鈕，車主可以根據自己的需求手動調節溫度。它的接線方式較為多樣，可以與空調壓力開關及壓縮機離合器串聯，也可以通過控制離合器繼電器與壓力開關串聯。這種靈活性為車主提供了更多的選擇空間，以滿足不同的使用場景和個性化需求。

總之，加裝汽車空調溫控開關，每一個步驟都相互關聯，從線路的串聯、主控線的連接，到鋁條的插入，再到不同類型溫控器的接線，都需要我們嚴謹對待。只有在具備一定汽車電氣知識的基礎上，精心操作每一個環節，才能讓加裝的溫控開關穩定可靠地工作，為我們帶來更加舒適宜人的駕乘環境 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）