汽車方向盤為什么會(huì)有間隙

汽車方向盤會(huì)有間隙，這主要源于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相關(guān)部件的正常磨損及一些特定狀況。一方面，轉(zhuǎn)向柱十字軸、轉(zhuǎn)向器齒條、橫拉桿球頭這些部件，在長(zhǎng)期使用中會(huì)逐漸磨損，從而產(chǎn)生間隙；另一方面，轉(zhuǎn)向柱受外力沖擊變形、轉(zhuǎn)向助力油不足、底盤懸架部件故障等也可能導(dǎo)致間隙出現(xiàn)。正常的間隙有其作用，但過大的間隙會(huì)影響操控，需及時(shí)檢查處理 。

具體來說，轉(zhuǎn)向柱十字軸作為一個(gè)萬向節(jié)，它的重要職責(zé)是改變方向柱扭力的方向，在發(fā)生嚴(yán)重事故時(shí)，它還能防止方向柱直接刺傷駕駛員。然而，隨著車輛使用時(shí)間的增加和行駛里程的累積，十字軸不可避免地會(huì)出現(xiàn)磨損，一旦磨損，方向盤的間隙就會(huì)變大，有時(shí)還會(huì)伴隨著咯噔咯噔的聲響。

轉(zhuǎn)向器齒條的磨損也是常見原因之一。長(zhǎng)時(shí)間的使用會(huì)讓齒條表面不再光滑平整，間隙也就隨之產(chǎn)生。尤其當(dāng)車輛停車時(shí)，如果駕駛員沒有養(yǎng)成回正方向盤的良好習(xí)慣，那么這種不正確的使用方式會(huì)加速轉(zhuǎn)向器齒條的磨損。不過，要是磨損程度較輕，通過調(diào)整螺絲加大壓緊力，在一定程度上可以緩解間隙問題，但這樣做可能會(huì)使方向盤變得更加沉重。

橫拉桿球頭的磨損同樣不容小覷。汽車方向機(jī)配備有內(nèi)球頭和外球頭，內(nèi)球頭起到連接橫拉桿和方向機(jī)齒條的作用，外球頭則負(fù)責(zé)連接羊角和橫拉桿。一旦這些球頭出現(xiàn)磨損，方向盤的間隙必然會(huì)增大。我們可以通過升起車輛，輕輕晃動(dòng)車輪，感受球頭的間隙，同時(shí)還可能聽到咯咯的聲音，以此來判斷橫拉桿球頭是否存在磨損問題。

除了上述部件的磨損，還有其他一些因素也可能導(dǎo)致方向盤出現(xiàn)間隙。比如轉(zhuǎn)向柱，它可能因?yàn)殚L(zhǎng)期使用或者遭受外力沖擊而出現(xiàn)變形或松動(dòng)，進(jìn)而影響到方向盤的間隙。轉(zhuǎn)向助力油不足，會(huì)影響轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常工作，使得方向盤的操控感覺出現(xiàn)間隙。底盤懸架的連接件、平衡桿凸耳橡膠套、減震器平面軸承以及前輪軸承等部件，若是出現(xiàn)磨損、老化變硬或者損壞，也可能對(duì)方向盤的緊密程度產(chǎn)生影響，導(dǎo)致間隙增大。

總之，汽車方向盤間隙的產(chǎn)生是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因，有助于我們?cè)谌粘Ｊ褂密囕v時(shí)，更加關(guān)注車輛的狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并進(jìn)行處理，以確保車輛的操控性能和行駛安全，讓我們的駕駛過程更加順暢和安心 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）