如何檢測(cè)凸輪軸位置傳感器？

檢測(cè)凸輪軸位置傳感器，可通過(guò)檢查線圈電阻、信號(hào)電壓以及同步信號(hào)電路等方式。凸輪軸位置傳感器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)至關(guān)重要，關(guān)乎氣門開(kāi)閉時(shí)間的精準(zhǔn)監(jiān)控。檢查線圈電阻時(shí)，需在冷態(tài)和熱態(tài)下對(duì)比標(biāo)準(zhǔn)值；信號(hào)電壓檢測(cè)要關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和快速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的數(shù)值；同步信號(hào)電路檢驗(yàn)則需留意特定端子間電壓變化。這些檢測(cè)能判斷傳感器是否正常。

首先來(lái)看看如何檢查凸輪軸傳感器線圈電阻。切斷點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，這是為了確保操作安全，避免在檢測(cè)過(guò)程中因通電而造成意外。接著拔出傳感器插頭，利用萬(wàn)能表電阻擋位檢測(cè)各端口電阻值 。不同的檢測(cè)端口有著不同的標(biāo)準(zhǔn)電阻值范圍。當(dāng)檢測(cè)端口為終端NE - 終端 - G時(shí)，在冷態(tài)狀況下，標(biāo)準(zhǔn)值為155 - 250歐姆，熱態(tài)狀況下則為190 - 200歐姆。而當(dāng)檢測(cè)端口為終端G1 - 終端 - G和終端G2 - 終端 - G時(shí)，冷態(tài)狀況下標(biāo)準(zhǔn)值在125 - 200歐姆，熱態(tài)狀況下是160 - 235歐姆。要是測(cè)量得到的電阻值不契合這些標(biāo)準(zhǔn)，那就說(shuō)明傳感器可能存在問(wèn)題，此時(shí)往往需要更換傳感器組件。

接下來(lái)是檢測(cè)凸輪軸傳感器信號(hào)電壓。把萬(wàn)能表調(diào)至電壓擋位，將其置于傳感器1號(hào)端子和3號(hào)端子之上。在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的時(shí)候，電壓應(yīng)處于0.2V - 1.2V的范圍，這就像是傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)這個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)發(fā)出的“正常信號(hào)”。而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電壓應(yīng)在1.8V - 2.5V的范圍，這個(gè)不同工況下的電壓區(qū)間，可以幫助我們判斷傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)不同運(yùn)行狀態(tài)下是否能正常工作。如果信號(hào)電壓輸出小于供電電壓或無(wú)信號(hào)電壓輸出，那么傳感器就可能出現(xiàn)了故障。

最后是檢測(cè)凸輪軸傳感器同步信號(hào)電路。拆開(kāi)傳感器內(nèi)部連接器，這一步需要小心操作，避免損壞連接器。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)調(diào)至“開(kāi)”的狀態(tài)，檢查傳感器端子A和端子C之間的電壓是否為8V，這是同步信號(hào)電路正常工作的一個(gè)重要參考值。然后在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，檢查傳感器端子B和端子C之間的電壓是否在5V和0V之間交替變換。這種交替變換的電壓信號(hào)，代表著傳感器的同步信號(hào)電路在正常運(yùn)行。

通過(guò)上述對(duì)凸輪軸位置傳感器線圈電阻、信號(hào)電壓以及同步信號(hào)電路的檢測(cè)，我們能夠較為全面、準(zhǔn)確地判斷凸輪軸位置傳感器是否處于良好的工作狀態(tài)。這些檢測(cè)方法環(huán)環(huán)相扣，每一個(gè)環(huán)節(jié)都對(duì)準(zhǔn)確判斷傳感器的狀況起著關(guān)鍵作用，從而保障發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，讓汽車能夠順暢行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）