高溫行駛多久會導致拉缸？

高溫行駛一到二公里左右就可能會導致拉缸。汽車拉缸是氣缸內壁被拉出深溝紋，活塞等與氣缸壁摩擦失去密閉性，致使氣缸壓縮壓力下降、動力喪失。當汽車在高溫環境下行駛，實際水溫超出該車允許范圍，持續行駛一二公里，就可能出現拉缸現象，嚴重時發動機甚至報廢。所以高溫行駛時一定要關注水溫，避免這類故障發生。

那么，為什么高溫行駛這么短的距離就可能導致拉缸呢？這是因為發動機在正常工作時，需要合適的溫度環境來保證各個部件的正常運轉。當水溫過高時，發動機冷卻系統無法有效地將熱量散發出去，由于熱脹冷縮的原理，發動機內部的零部件會發生膨脹。其中，活塞與氣缸壁之間的間隙原本是經過精確設計的，但在高溫下，活塞膨脹得過大，與氣缸壁之間的摩擦力急劇增大，就很容易在氣缸內壁上拉出溝紋，也就是我們所說的拉缸。

引發水溫過高的因素有不少。冷卻液不足是常見原因之一，當冷卻液缺失，發動機的熱量無法被及時帶走，水溫就會快速上升。水箱漏水也會導致冷卻液不斷減少，從而影響冷卻效果。冷卻風扇故障也不容忽視，如果風扇不能正常運轉，就無法為散熱器提供足夠的風量，熱量就會在發動機周圍積聚。節溫器卡滯或失效同樣會引發問題，它不能正常控制冷卻液的循環路徑和流量，導致發動機得不到有效的冷卻。另外，水泵損壞會使冷卻液無法正常循環，發動機的熱量也就難以散發出去。

當我們在駕駛過程中遇到水溫過高的情況時，一定要冷靜處理。首先，要慢慢減速，避免猛踩油門，讓車子保持勻速行駛，然后找一個安全的區域停車。停車后，打開發動機機頂蓋，讓發動機自然散熱，但千萬不要觸碰水箱蓋子，因為此時水箱內壓力很高，貿然打開可能會被高溫蒸汽燙傷。等發動機散溫一段時間后，用毛巾壓著緩緩擰開水箱蓋子，打開后先不要著急加水，繼續讓它散溫一會兒。散熱完成后，再緩緩加水，同時查看車輛下方是否漏水。如果只是少量漏水，還可以將車開到附近的修理廠進行維修；要是漏水比較嚴重，那就得趕緊叫拖車了。

總之，高溫行駛對發動機的危害極大，拉缸只是其中一種較為嚴重的故障表現。作為車主，我們平時要多關注車輛的狀態，定期檢查冷卻液液位、冷卻風扇、節溫器、水泵等部件的工作情況，確保車輛冷卻系統處于良好的運行狀態。在行駛過程中，如果發現水溫異常，一定要按照正確的方法及時處理，這樣才能有效保護發動機，延長車輛的使用壽命，讓我們的出行更加安全可靠 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）