發(fā)動機燒機油需要維修嗎

發(fā)動機燒機油是否需要維修，需視實際情況來判斷。燒機油會帶來諸多不良影響，比如氧傳感器易損壞、油耗增加等，嚴重時甚至影響發(fā)動機壽命。然而，并非所有燒機油情況都要馬上維修。判斷時，要先確定是否真的燒機油，再參考機油消耗是否超出標準、燒機油的嚴重程度等。一些輕微燒機油情況，可先檢查更換部分零部件；嚴重時，則可能需進行大修。

首先，要明確正常機油消耗和燒機油的界限。德國汽車制造商目前的標準是發(fā)動機機油消耗量≤0.7升/1000公里，我國標準是發(fā)動機機油消耗量應(yīng)≤0.3升/1000公里，若機油不足在標準內(nèi)屬于正常消耗，超出這個范圍才屬于燒機油。

當發(fā)現(xiàn)發(fā)動機有燒機油現(xiàn)象時，不要急于維修，應(yīng)先進行全面檢查。燒機油是一個綜合性問題，檢修時需要檢查氣缸壓力、廢氣排放情況，同時參考曲軸箱竄氣量、是否更換活塞環(huán)、行駛里程、修理周期、機油種類等多個因素。比如對于缸壓低、行駛里程長的發(fā)動機，可先嘗試更換氣門油封和活塞環(huán)，而非直接進行大修。

燒機油輕微時，通過一些細節(jié)也能初步判斷故障點。涼車著車燒機油，多半是氣門油封問題；熱車燒機油，多半是活塞或活塞環(huán)問題。如果是一些老車出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象，且情況不是很嚴重，多數(shù)車主會認為沒必要大修。畢竟舊車本身殘值有限，而大修費用不低，從經(jīng)濟角度考量不太劃算。

另外，燒機油現(xiàn)象并非由單一部件造成，這使得檢修難度較大，很難精準地對癥下藥。有時即便更換部分零件，也難以完全消除燒機油現(xiàn)象，而且在檢修過程中，若處理不當，還可能引發(fā)更多問題。不過，發(fā)動機出現(xiàn)燒機油的情況若不及時維修，會嚴重影響汽車的性能和使用壽命。燒機油會導致發(fā)動機壓縮比下降、機油消耗增加，甚至可能損壞發(fā)動機。

總之，發(fā)動機燒機油是否需要維修是個復雜的問題，不能一概而論。需要綜合多方面因素，權(quán)衡維修成本、車輛實際狀況等。既要關(guān)注燒機油對車輛性能和壽命的影響，也要理性分析維修的必要性和可行性。在日常使用中，還應(yīng)注重對車輛的保養(yǎng)，定期檢查，預(yù)防燒機油情況的發(fā)生。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）