道奇戰(zhàn)斧可以合法上路嗎

道奇戰(zhàn)斧不可以合法上路。這款由美國克萊斯勒汽車公司推出的車，因特殊設(shè)計(jì)和動(dòng)力系統(tǒng)無法滿足普通道路行駛的安全與法規(guī)要求。它自重680千克，車長超2.5米，尺寸規(guī)格與普通車輛差異大；動(dòng)力強(qiáng)勁，理論2.5秒能加速到96.5千米/小時(shí)，最高時(shí)速超600千米，上路有安全隱患。種種因素決定了它無法在公共道路上行駛。

首先，從速度性能方面來看，道奇戰(zhàn)斧實(shí)在過于強(qiáng)勁。它理論上2.5秒內(nèi)就能加速到96.5千米/小時(shí) ，最高時(shí)速可達(dá)643.6千米甚至676公里，這樣的速度比一般民航客機(jī)速度還快。在普通公共道路上，如此高的速度根本無法有效控制和應(yīng)對復(fù)雜的路況與交通狀況。比如在一些路口，正常的交通信號(hào)燈設(shè)置是按照普通車輛的行駛速度來規(guī)劃時(shí)間的，道奇戰(zhàn)斧以這樣的高速行駛，根本來不及做出反應(yīng)就可能錯(cuò)過信號(hào)燈，極易引發(fā)嚴(yán)重的交通事故，對自身以及其他道路使用者的生命安全造成極大威脅。

其次，道奇戰(zhàn)斧的尺寸規(guī)格也與普通車輛差異巨大。它車長超過2.5米，寬度約70厘米，高度1米，自重更是達(dá)到了680千克。這樣龐大且沉重的車身，在現(xiàn)有的交通環(huán)境和道路設(shè)施條件下，很難與其他普通車輛和諧共處。在狹窄的街道或者擁擠的停車場，它的通行和停放都會(huì)成為難題，還可能因?yàn)檐嚿磉^重對一些道路設(shè)施造成損壞，影響正常的交通秩序。

再者，道奇戰(zhàn)斧的動(dòng)力系統(tǒng)也讓它難以滿足上路要求。它搭載的10缸、總排氣量8300cc、功率500馬力的ViperV－10發(fā)動(dòng)機(jī)，在排放等方面很難達(dá)到機(jī)動(dòng)車上路的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。而且，其一次注油量為14.8升，這意味著它在燃油消耗和尾氣排放上都與普通車輛有很大不同，不符合日益嚴(yán)格的環(huán)保和交通法規(guī)。

另外，如果是在國內(nèi)，道奇戰(zhàn)斧更是無法合法上路。因?yàn)樗]有引進(jìn)，沒有經(jīng)過相關(guān)部門的檢驗(yàn)認(rèn)證，自然也就無法獲取合法上路所需的手續(xù)和證件。

雖然道奇戰(zhàn)斧不能合法上路令人有些遺憾，但換個(gè)角度看，它憑借強(qiáng)悍的性能、獨(dú)特的設(shè)計(jì)以及代表的汽車文化和歷史，成為了收藏界的寵兒。2005年道奇公司計(jì)劃銷售10輛，售價(jià)55萬美金，受到眾多收藏家的追捧。它就像是一件流動(dòng)的藝術(shù)品，承載著汽車工業(yè)的創(chuàng)新與探索精神，在收藏領(lǐng)域綻放著獨(dú)特的魅力。

總之，道奇戰(zhàn)斧由于自身在速度、尺寸、動(dòng)力系統(tǒng)以及手續(xù)等多方面的因素，不能合法上路行駛。不過它在收藏界的價(jià)值卻不容小覷，成為了汽車發(fā)展歷程中的一個(gè)獨(dú)特符號(hào)，吸引著眾多愛好者的目光 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）