車前驅和后驅有什么不同

車前驅和后驅在多個方面存在不同。前驅是前輪負責驅動，車子如同被拉著前行；后驅則是后輪驅動，車子好似被推著走。操控上，后驅更靈活精準，但急彎易甩尾，前驅易“推頭”。空間方面，前驅因無傳動軸，后排地板平整，后驅則有凸起。加速時，后驅重心后移抓地力強，前驅易打滑。此外，前驅結構簡單成本低，后驅結構復雜成本高，二者各有特點。

具體來看操控性能方面，后驅車在這方面擁有得天獨厚的優勢。由于其重量分布更為均勻，轉向時的靈活性和精準度都比較高，尤其是在高速過彎時，能夠展現出良好的抓地力和穩定性，這也是為何在眾多賽車比賽中，后驅車更為常見。當車輛在賽道上風馳電掣時，后驅系統可以讓車手更自如地控制車輛的行駛線路，精準地出入彎道。然而，后驅車在駕駛時也存在一定挑戰，如果在轉彎時驅動力過大，就容易出現轉向過度，也就是常說的甩尾現象。而前驅車的前輪既要負責驅動又要負責轉向，并且發動機等主要部件重量集中在前部，這就導致在急轉彎時，車輛容易出現“推頭”的情況，也就是轉向不足，車頭不能按照駕駛者的意愿順利轉向，影響操控體驗 。

空間利用層面，前驅車有著明顯的優勢。因為沒有傳動軸的存在，后排地板可以做得較為平整，為后排乘客提供了更為寬敞舒適的乘坐空間。一家人乘坐前驅車出行時，后排中間的乘客也能較為舒適地伸展腿部。而后驅車由于傳動軸需要貫穿車身底部，使得后排中間地板會有明顯的凸起，這在一定程度上影響了后排中間乘客的乘坐舒適度，腿部空間也會受到限制。

加速性能上，后驅車的表現更為出色。在加速過程中，車輛的重心會向后移動，這使得后輪的抓地力進一步增強，從而能夠獲得更強勁的加速效果。在紅綠燈起步或者超車時，后驅車往往能展現出迅猛的動力輸出。相比之下，前驅車在急加速時，由于重心前移，前輪的抓地力會有所下降，容易出現打滑的現象，導致加速性能受到影響。

成本與維護方面，二者也有顯著差異。前驅車結構相對簡單，零部件數量相對較少，這使得其制造成本較低，后期的維護保養也更為容易，費用相對較低。而后驅車結構較為復雜，傳動軸、差速器等部件的存在，增加了車輛的制造難度和成本，并且在維修時，涉及的零部件更多，維修難度更大，相應的維護費用也就更高。

綜上所述，前驅和后驅各有千秋。前驅在空間利用和成本維護上表現出色，適合注重日常實用和經濟性的消費者；后驅則在操控性能和加速性能方面更勝一籌，對于追求駕駛樂趣和高性能的駕駛者具有更大的吸引力。消費者可以根據自身的需求和偏好來選擇適合自己的驅動方式的車輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）