哪種車型使用轉(zhuǎn)子發(fā)動機

目前使用轉(zhuǎn)子發(fā)動機的車型主要是馬自達旗下的部分車款，像經(jīng)典的RX7、RX8 ，還有配備轉(zhuǎn)子發(fā)動機作為增程器的MX30 REV 。轉(zhuǎn)子發(fā)動機獨特的設(shè)計，取消了傳統(tǒng)發(fā)動機活塞的往復(fù)運動，能直接將燃燒膨脹力轉(zhuǎn)化為驅(qū)動扭矩，具有尺寸小、低重心、重量輕等優(yōu)勢，可提升汽車操控性。這些馬自達車型憑借轉(zhuǎn)子發(fā)動機，為駕駛者帶來別樣的駕駛體驗與樂趣。

馬自達RX7堪稱汽車史上的傳奇之作，它是世界上首款搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動機的量產(chǎn)車，總共推出了三代車型，即FB、FC和FD。特別是FC車型，在北美市場收獲了巨大成功。它的長寬高分別為4430mm、1770mm、1340mm ，采用FR驅(qū)動配置，搭載的雙渦輪增壓13BREW轉(zhuǎn)子發(fā)動機更是信仰級別的存在，1.3L排量卻有著出色的動力表現(xiàn)，最大功率可達195kW，最大扭矩294Nm，并配備五速手動擋變速箱，這樣的配置組合讓它在駕駛性能上大放異彩，吸引了無數(shù)車迷。

馬自達RX8同樣是搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動機的經(jīng)典車型。它繼承了轉(zhuǎn)子發(fā)動機的諸多優(yōu)勢，憑借獨特的動力系統(tǒng)，為駕駛者提供了與眾不同的駕駛感受。轉(zhuǎn)子發(fā)動機的線性動力輸出，使得車輛在加速過程中順滑流暢，再加上車輛本身優(yōu)秀的底盤調(diào)校，讓RX8無論是在城市道路穿梭，還是在賽道上馳騁，都能展現(xiàn)出卓越的性能。

而馬自達MX30 REV在應(yīng)用轉(zhuǎn)子發(fā)動機方面有著新的突破，它將轉(zhuǎn)子發(fā)動機作為增程器使用。這款車所配備的轉(zhuǎn)子發(fā)動機具備11.9:1的高壓縮比，在4000轉(zhuǎn)時可產(chǎn)生116牛·米的峰值扭矩。并且，車輛的驅(qū)動電機峰值扭矩為260牛·米，兩者配合能帶來不錯的加速體驗。此外，該車分別配備了容積為50L的油箱和17.8千瓦時的電池組，在純電模式下可續(xù)航85公里，增程模式下續(xù)航能達到600多公里，很好地解決了消費者的續(xù)航焦慮問題。

總之，馬自達旗下的這些使用轉(zhuǎn)子發(fā)動機的車型，都在汽車發(fā)展歷程中留下了濃墨重彩的一筆。它們以轉(zhuǎn)子發(fā)動機獨特的魅力，在提升汽車性能、駕駛體驗以及探索新的動力應(yīng)用方式上，做出了杰出的貢獻，成為汽車愛好者心中難以磨滅的經(jīng)典。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）