碳罐電磁閥是如何工作的？

碳罐電磁閥通過電脈沖寬度調制技術，由 ECU 根據發動機工況精準控制其開啟和關閉，實現碳罐的凈化功能。汽車運行或熄火時，油箱汽油蒸氣進入碳罐貯存。發動機啟動且滿足一定溫度條件后，電腦控制碳罐電磁閥打開，將碳罐內汽油蒸氣吸入進氣歧管參與燃燒；而在發動機溫度低、停機或怠速時，電磁閥關閉，汽油蒸氣被碳罐吸收。如此實現環保與燃油效率的平衡 。

具體來說，當汽車處于運行狀態或者熄火后，油箱內產生的汽油蒸氣會緩緩進入到碳罐的上部。與此同時，新鮮空氣從碳罐的下部進入，二者在碳罐內部混合。在這個階段，碳罐就像是一個收納所，利用活性炭強大的吸附功能，將汽油蒸氣牢牢地吸附儲存起來 。

當發動機啟動之后，這時候就需要滿足兩個重要條件，即防凍冷卻液溫度高于60度以及環境溫度高于5度。只有在這兩個條件都滿足的情況下，發動機電腦才會發揮它的“指揮”作用，控制碳罐與進氣歧管之間的碳罐電磁閥打開。此時，碳罐內之前儲存的汽油蒸氣就如同聽到了“集結號”，迅速被吸入進氣歧管，然后隨著空氣一同進入氣缸，參與到燃燒過程之中。

這里的碳罐電磁閥如同一個精準的“指揮官”，它開啟和關閉的時間都由發動機電腦精確掌控。發動機電腦就像一個智慧的大腦，時刻感知著發動機的各種工況。在發動機溫度低于正常值、處于停機狀態或者怠速運轉時，發動機電腦就會控制碳罐電磁閥的線圈不通電，這時候閥門處于關閉狀態。如此一來，汽油箱中繼續產生的汽油蒸氣就會被活性炭罐持續吸收并貯存起來。

而當發動機溫度達到正常值，或者處于中、高速運轉狀態時，發動機電腦又會下達新的指令，控制碳罐電磁閥線圈的電路接通，閥門隨之開啟。這時，貯存在活性炭罐內的汽油蒸氣就會通過軟管，被順利地吸入發動機內進行燃燒。

碳罐電磁閥的工作過程是一個緊密且有序的流程。它在汽車的燃油蒸發排放控制系統中扮演著至關重要的角色。通過精準的控制，一方面有效避免了汽油蒸氣直接排放到大氣中，減少了對環境的污染；另一方面，又巧妙地將這些原本可能被浪費的汽油蒸氣重新引入發動機參與燃燒，提高了燃油的利用效率，真正實現了環保與燃油經濟性的雙贏。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）