汽車尾氣檢測沒過怎么辦

汽車尾氣檢測沒過不用慌，有多種辦法可解決。首先可從基礎部件著手，像更換火花塞、清潔分電器觸點等；接著對進氣、排氣系統進行處理，例如清理空氣濾清器、清洗三元催化器與氧傳感器。同時，油品也很關鍵，換用高標號汽油或許能改善情況。另外，拉高速、保持熱車等操作也可能助力通過檢測。針對不同污染物超標還有對應策略，總之可逐步排查解決 。

先來說說基礎部件的處理。火花塞使用久了，電極點可能會有積碳等情況，從而影響燃燒效果，導致尾氣排放異常。這時，我們可以更換火花塞，并仔細清理電極點，同時調整好間隙，讓火花塞能正常工作，使混合氣充分燃燒。分電器觸點和分火頭觸點也不容忽視，清潔它們能夠保證點火系統的穩定，為良好的燃燒提供條件。

進氣系統方面，空氣濾清器若過臟，會導致進入發動機的空氣量不足，使燃油不能充分燃燒，進而影響尾氣排放。所以，要及時清理空氣濾清器，如果實在太臟，那就更換一個新的。節氣門也需要定期用清洗劑進行清洗，這樣可以保證節氣門開合順暢，讓發動機吸入適量的空氣，維持正常的燃燒狀態。

排氣系統中，三元催化器和氧傳感器是重點關注對象。三元催化器能夠將尾氣中的有害氣體轉化為無害物質，氧傳感器則用于監測尾氣中的氧含量，反饋信息給發動機控制單元，以調整噴油量。當尾氣檢測不過時，可以先嘗試清洗三元催化器和氧傳感器。如果堵塞不嚴重，使用專門的清洗劑清洗即可；若堵塞嚴重，可取出用草酸清洗，實在不行再考慮更換。值得注意的是，三元催化器在正常使用中也會逐漸老化，所以建議每一萬公里、每 2 年年檢前進行清洗，當感覺車輛廢油、動力下降時，也最好清洗一下。

油品的選擇對尾氣排放影響也很大。低標號汽油可能燃燒不充分，產生更多污染物。此時，不妨換用 97#汽油或 97#乙醇汽油，把原低標號汽油用完后，用高標號汽油跑幾十上百公里后再去檢測，因為高標號油相對污染小，乙醇汽油的尾氣排放也會相應減少。

拉高速也是一種有效方法。掛 4 檔，大油門跑 5 檔的速度，跑幾十公里（若對車況沒信心，最好先保養車輛再拉高速），這樣可以沖掉三元催化器表面的污染物，讓其恢復一定的凈化能力。

在檢測時，保持熱車狀態很重要。臨檢前，怠速不關發動機，空檔猛轟油門 3 - 5 分鐘，使三元催化器溫度迅速達到 400 度以上并保持熱度，能讓三元催化器更好地發揮作用。

不同污染物超標，解決辦法也有差異。一氧化碳超標，可能需要更換三元催化器，同時仔細檢查燃油和空氣供給系統，看看是否存在問題。碳氫化合物超標，且已經更換了三元催化器，那就要檢查氣缸壓力，通常這種情況可能是氣門漏氣導致的。氮氧化合物超標且換了三元催化器后仍未解決，這時候要檢查三元催化器是否正宗，EGR 閥是否損壞，或者調整點火時間。

總之，汽車尾氣檢測沒過并不可怕。只要我們按照上述方法，從基礎部件、進氣排氣系統、油品等方面逐步排查和處理，針對不同污染物超標的情況采取相應措施，就有很大機會讓車輛尾氣排放達到標準，順利通過檢測 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）