發動機為什么會出現黑煙

發動機出現黑煙，主要是因為可燃混合氣燃燒不完全。當空氣濾清器堵塞，進氣量不足，汽油無法充分與空氣混合燃燒；噴油器故障，噴出的燃油過多或不均勻，也會致使燃燒不充分；點火系故障，如火花塞點火不良，不能及時點燃混合氣，都會造成這種現象。此外，燃料質量不佳、節氣門積碳等也可能導致發動機冒黑煙。

汽車超載或發動機超載，也會讓發動機出現冒黑煙的狀況。當車輛承載過重，發動機需要輸出更大的動力來維持行駛，此時進入發動機的燃油量會增加，但空氣量相對不足，導致混合氣過濃，無法充分燃燒，進而產生黑煙。

氣缸壓力不足以及發動機溫度低，同樣會影響燃燒效果。發動機在低溫狀態下，燃油的蒸發和霧化效果較差，難以與空氣形成良好的可燃混合氣，而且氣缸壓力不足，壓縮過程無法達到足夠的溫度和壓力，使得燃燒過程變得不穩定，造成燃燒不充分，黑煙也就隨之出現。

化油器調整不當也是一個重要因素。化油器負責精確調配燃油和空氣的比例，如果其調整出現偏差，導致進入發動機的混合氣過濃或者過稀，都會影響燃燒效率。當混合氣過濃時，燃油不能在有限的時間內完全燃燒，多余的燃油就會在高溫下裂解形成碳顆粒，隨廢氣排出形成黑煙。

進排氣門關閉不嚴，使得可燃氣體在壓縮過程中出現泄漏，壓縮不良，導致燃燒室內的壓力和溫度達不到理想的燃燒條件，燃燒惡化，未燃燒的燃油排出，也就出現了黑煙。

另外，從電控系統方面來看，氧傳感器故障會導致反饋給發動機控制單元的信息不準確，使發動機控制單元無法精確控制噴油量和點火時間，從而影響混合氣的燃燒情況；空氣流量計故障則會錯誤地測量進氣量，使得發動機控制單元依據錯誤信息來控制噴油，導致混合氣過濃或過稀，造成燃燒不充分而冒黑煙。

發動機出現黑煙是一個復雜的問題，涉及到多個系統和部件的故障。一旦發現發動機冒黑煙，應及時對車輛進行全面檢查和維修，以確保發動機的正常運行，避免進一步的損壞和安全隱患。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）