什么時(shí)候應(yīng)該開(kāi)啟駐車(chē)燈？

當(dāng)處于黑暗環(huán)境臨時(shí)泊車(chē)，或夜間在狹窄的省、縣、鄉(xiāng)道臨時(shí)停車(chē)且離開(kāi)車(chē)輛時(shí)，應(yīng)該開(kāi)啟駐車(chē)燈。在黑暗環(huán)境里，能見(jiàn)度較低，開(kāi)啟駐車(chē)燈能有效提醒其他車(chē)輛與行人，避免發(fā)生碰撞。而在夜間狹窄的省、縣、鄉(xiāng)道臨時(shí)停車(chē)離開(kāi)時(shí)，駐車(chē)燈能提高車(chē)輛可見(jiàn)度，降低被刮蹭風(fēng)險(xiǎn)。總之，在這些情況下開(kāi)啟駐車(chē)燈，能為車(chē)輛和人員提供更多安全保障 。

黑暗環(huán)境臨時(shí)泊車(chē)時(shí)，周?chē)墓饩€(xiàn)條件較差，其他道路使用者可能難以快速發(fā)現(xiàn)靜止的車(chē)輛。駐車(chē)燈雖然燈光強(qiáng)度相對(duì)較弱，但足以在這種環(huán)境中引起他人的注意，就像是在黑暗中點(diǎn)亮的一盞“提示燈”，明確地告知周?chē)男腥撕蛙?chē)輛此處有車(chē)輛停放，讓他們提前做出避讓動(dòng)作，從而減少意外碰撞的發(fā)生幾率。

夜間在狹窄的省、縣、鄉(xiāng)道臨時(shí)停車(chē)且離開(kāi)車(chē)輛的場(chǎng)景下，情況更為特殊。狹窄的道路本身留給車(chē)輛和行人的活動(dòng)空間就有限，夜間的低能見(jiàn)度更是增加了危險(xiǎn)系數(shù)。此時(shí)開(kāi)啟駐車(chē)燈，一方面能讓過(guò)往的駕駛者在遠(yuǎn)距離就察覺(jué)到有車(chē)輛停靠在路邊，提前做好減速或避讓準(zhǔn)備；另一方面，對(duì)于一些可能在道路上行走的行人或者非機(jī)動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，駐車(chē)燈的光亮也是一種警示，避免他們?cè)诓唤?jīng)意間撞到靜止的車(chē)輛，降低因刮蹭而造成的人員受傷和財(cái)產(chǎn)損失風(fēng)險(xiǎn)。

駐車(chē)燈的開(kāi)啟方式也較為簡(jiǎn)單。在夜間臨時(shí)停車(chē)熄火后，只需將轉(zhuǎn)向控制手柄拉至左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)方向，就能呈現(xiàn)停車(chē)燈效果。具體選擇開(kāi)啟哪一側(cè)的停車(chē)燈效果，可根據(jù)汽車(chē)停靠的位置來(lái)確定。例如，如果車(chē)輛停靠在道路右側(cè)，開(kāi)啟左側(cè)駐車(chē)燈能讓對(duì)面來(lái)車(chē)更容易注意到；若停靠在道路左側(cè)，則開(kāi)啟右側(cè)駐車(chē)燈更為合適。

而且，有些車(chē)主擔(dān)心駐車(chē)燈長(zhǎng)亮?xí)?dǎo)致電池虧電，其實(shí)這種擔(dān)憂(yōu)大可不必。駐車(chē)燈的耗電量通常是比較低的，特別是隨著技術(shù)發(fā)展，如今越來(lái)越多的車(chē)輛采用了更為節(jié)能的 LED 光源，進(jìn)一步降低了駐車(chē)燈的耗電量。此外，對(duì)于設(shè)有駐車(chē)燈設(shè)計(jì)的車(chē)輛，當(dāng)系統(tǒng)偵測(cè)到電池電量過(guò)低時(shí)，會(huì)自動(dòng)關(guān)閉駐車(chē)燈，防止電池過(guò)度放電，確保車(chē)輛能正常啟動(dòng)。

總之，在特定的黑暗環(huán)境臨時(shí)泊車(chē)以及夜間狹窄鄉(xiāng)道臨時(shí)停車(chē)離開(kāi)車(chē)輛等情況下，開(kāi)啟駐車(chē)燈是非常有必要的。它不僅能有效保障車(chē)輛和人員的安全，而且在使用上也沒(méi)有過(guò)多需要擔(dān)憂(yōu)的問(wèn)題。合理運(yùn)用駐車(chē)燈，能為我們的出行增添一份安心與保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）