汽車改氣會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)嗎

汽車改氣會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生一定影響。一方面，由于氣體燃料能量密度低，發(fā)動(dòng)機(jī)功率會(huì)有所下降，且氣體燃燒溫度高，可能導(dǎo)致氣門(mén)、火花塞等部件受損，還會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度升高；另一方面，天然氣燃燒完全干凈，不易產(chǎn)生積碳，能減少發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件磨損。所以，汽車改氣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)利弊共存，需要全面看待。

具體來(lái)說(shuō)，在弊端方面，功率下降是較為明顯的一個(gè)影響。一般情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)功率會(huì)下降10%至20%左右。這是因?yàn)橄噍^于汽油，氣體燃料能量密度低，在相同的進(jìn)氣量下，氣體燃料所蘊(yùn)含的能量無(wú)法與汽油相媲美，發(fā)動(dòng)機(jī)做功能力因此減弱，直觀表現(xiàn)就是車輛動(dòng)力有所不足，在加速、爬坡等工況下會(huì)顯得有些“力不從心”。

高溫帶來(lái)的部件損傷問(wèn)題也不容小覷。氣體燃燒溫度高，會(huì)產(chǎn)生較大的熱應(yīng)力。這對(duì)氣門(mén)工作面和氣門(mén)影響較大，它們長(zhǎng)時(shí)間承受高溫，容易出現(xiàn)被燒毀的情況。而且，氣門(mén)間隙也容易因?yàn)闊崦浝淇s而變小，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常的配氣正時(shí)，進(jìn)而干擾發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)。火花塞同樣“深受其害”，天然氣燃燒溫度高，使得火花塞過(guò)早磨損，點(diǎn)火性能下降，嚴(yán)重時(shí)甚至無(wú)法正常點(diǎn)火，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)或無(wú)法啟動(dòng)。

另外，高溫還會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度升高，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱系統(tǒng)提出了更高要求。若散熱系統(tǒng)不能及時(shí)有效地將多余熱量散發(fā)出去，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)長(zhǎng)期處于高溫環(huán)境下工作，這不僅會(huì)加速零部件的老化和損壞，還可能引發(fā)一系列的故障，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和耐久性。同時(shí)，三元催化器也可能受到影響，出現(xiàn)燃燒或斷裂堵塞的情況，這會(huì)導(dǎo)致排氣不暢，進(jìn)一步影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。

不過(guò)，汽車改氣也并非全是壞處。天然氣具有良好的理化性質(zhì)，它極易與空氣均勻混合，在燃燒過(guò)程中能夠?qū)崿F(xiàn)完全燃燒，這就大大減少了積碳的產(chǎn)生。積碳少了，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的清潔度提高，活塞、氣門(mén)等部件的運(yùn)動(dòng)阻力減小，磨損自然也會(huì)降低，這在一定程度上延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。而且天然氣的抗爆性能好，不會(huì)稀釋潤(rùn)滑油，能夠保證潤(rùn)滑油的性能穩(wěn)定，延長(zhǎng)潤(rùn)滑油的使用期限，進(jìn)一步呵護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的精密部件。

綜上所述，汽車改氣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響是多方面的。雖然存在功率下降、部件易受損等問(wèn)題，但也有減少積碳、降低磨損等好處。在決定是否進(jìn)行汽車改氣時(shí)，車主需要綜合考慮自身的使用需求、車輛狀況等因素。如果選擇改氣，一定要找專業(yè)有資質(zhì)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行改裝，并做好后續(xù)的保養(yǎng)維護(hù)工作，這樣才能最大程度地發(fā)揮改氣的優(yōu)勢(shì)，降低其對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的不良影響 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）