機油消耗量為什么會過大

機油消耗量過大，主要是由活塞環、活塞與氣缸壁、氣門油封等部件的問題，以及機油添加量、機油粘度、發動機轉速等因素導致。活塞環磨損、活塞與氣缸壁間隙大，會使機油竄入燃燒室；氣門油封老化，機油易進入燃燒室。機油過多、粘度低，會影響正常運作；發動機轉速過高，也會加快機油消耗。這些都可能造成機油消耗過大。

首先，活塞環相關問題是導致機油消耗過大的常見因素。活塞環一旦出現磨損，其邊間隙與開口間隙會增大，密封性能隨之下降，這就如同堤壩出現了缺口，機油便會趁機上竄進入燃燒室參與燃燒 。另外，活塞環的彈力變弱也不容忽視，這往往是由于積炭過多，使得活塞環被卡死，或者油環回油孔堵塞，最終導致機油上竄燃燒。不僅如此，要是活塞環在安裝時出現失誤，例如對口或者裝反，會大大增加機油的消耗量，活塞環與氣缸壁之間的密封效果會大打折扣，機油便輕易地被吸入燃燒室。

其次，活塞與氣缸壁之間的狀況對機油消耗影響顯著。當活塞與氣缸壁間隙過大時，機油會從這個間隙中滲漏出來，就像水從縫隙中滲出一樣，機油會不斷地從間隙濺到燃燒室，從而增加機油的消耗量。此外，如果活塞出現變形，或者汽缸套、活塞套表面有劃痕，也可能會破壞正常的配合狀態，導致機油消耗異常。

再者，氣門油封也是一個關鍵部位。氣門油封一旦老化或者損壞，特別是進氣門油封出現問題時，在進氣沖程過程中，在進氣管真空度的作用下，潤滑油會從氣門桿與導管孔的配合間隙處大量進入氣缸，然后被燒掉，進而導致機油消耗量增大。

然后，機油本身的一些因素也不能被忽視。如果機油添加過多，超出了正常范圍，會致使油環無法正常運作，進入燃燒室的機油量自然就增多了。而當加入的機油粘度過低時，其形成的油膜薄且容易揮發，這會影響機油的密封性能，導致機油更容易泄漏和消耗。

另外，發動機的運行狀態也和機油消耗密切相關。當發動機轉速特別高時，快速運轉的部件會使甩到氣缸壁上的機油量增多，就好比快速轉動的輪子會甩出更多的水一樣，進而造成機油消耗加快。而且，要是發動機排氣管堵塞，會使油室壓力過高，部分機油就會在高壓作用下沖進燃燒室，增加機油的消耗。

此外，一些其他部件的問題同樣可能導致機油消耗過大。比如密封膠圈破裂會使機油泄露，進而導致油耗升高；進氣門導管磨損過大，也會讓機油更容易進入燃燒室；曲軸箱通氣堵塞會致使油底殼內油壓過高，同樣可能引起機油消耗異常；氣缸墊若出現油道與氣缸相對的情況，也會造成機油跑進燃燒室。

總之，機油消耗量過大是多種因素共同作用的結果。這些因素涉及發動機的多個部件以及機油的相關特性和發動機的運行狀態等。了解這些原因，有助于我們在日常使用汽車時，更好地關注車輛狀況，及時發現問題并采取相應措施，以保障發動機的正常運行和車輛的良好性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）