名爵領航使用了什么懸架

名爵領航的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。麥弗遜獨立懸架結(jié)構(gòu)簡單、體積小巧、成本較低，作為常見的獨立懸架被廣泛用于汽車前懸架系統(tǒng)，能為車輛提供一定操控性。多連桿獨立懸架基于雙叉臂懸架改進，可提高車輪抓地力，帶來更精細的路面響應，大幅提升了乘坐舒適性。如此搭配讓名爵領航兼顧多方面表現(xiàn) 。

具體而言，麥弗遜獨立懸架僅有一個L型控制臂，這樣簡潔的構(gòu)造使得它在空間占用上有著天然的優(yōu)勢，對于發(fā)動機艙布局緊湊的車型來說，麥弗遜懸架可以更好地適配。而且在車輛行駛過程中，它能夠靈活地應對路面的起伏，快速調(diào)整車輪的姿態(tài)，在保障車輛操控穩(wěn)定性的同時，也能過濾掉一部分路面顛簸，讓駕乘體驗更為平穩(wěn)。

多連桿獨立懸架則像是一位精細的舞者，通過將雙叉臂懸架的兩個叉臂改造成單獨的連桿，能夠?qū)囕嗊M行更為精準的控制。在過彎時，它可以有效地抑制車身的側(cè)傾，讓車輪盡可能保持與地面的良好接觸，提高抓地力，使得車輛能夠按照駕駛者的意圖平穩(wěn)地通過彎道。在經(jīng)過一些不平整路面時，多連桿獨立懸架可以獨立地調(diào)整各個車輪的行程，讓車內(nèi)的乘客感受到更少的震動和搖晃，極大地提升了乘坐的舒適性。

總的來說，名爵領航前麥弗遜獨立懸架與后多連桿獨立懸架的組合，是一種在操控性與舒適性之間找到絕佳平衡的設計。這種懸架搭配不僅讓車輛在應對復雜路況時游刃有余，還能在日常駕駛中為車內(nèi)人員提供舒適的出行環(huán)境，讓每一段旅程都充滿愉悅。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）