昂科旗用的是什么發動機

昂科旗搭載的是通用第八代 Ecotec 2.0T 可變缸渦輪增壓發動機。這款發動機基于單缸最優理念研發，亮點諸多。Tripower 可變氣門管理技術，讓它能在三種模式間切換，提升燃油經濟性；ATM 主動熱管理系統可精確調節冷卻系統；高壓直噴技術使汽油霧化更好。其最大功率 237 馬力，最大扭矩 350 牛米，滿足國六 b 排放標準，在動力與環保上取得了不錯的平衡 。

首先，值得一提的是Tripower可變氣門管理技術。這一技術堪稱發動機的“智慧大腦”，它能夠依據車輛實時的動力需求，在“四缸高性能模式”“四缸經濟模式”“兩缸超經濟模式”之間靈活且精準地適時切換。當你渴望體驗激情澎湃的駕駛快感，大腳油門時，發動機迅速切換至“四缸高性能模式”，全力釋放動力，讓車輛迅猛前行；而在日常城市道路的平緩駕駛中，“四缸經濟模式”便會悄然登場，合理分配動力，降低燃油消耗；要是在長途巡航等低負載工況下，“兩缸超經濟模式”開啟，進一步提升燃油經濟性，真正做到了動力與節能的完美兼顧。

其次，ATM主動熱管理系統也有著不可忽視的作用。發動機在運轉過程中，內部各個部件的溫度情況對其性能和可靠性有著重大影響。ATM主動熱管理系統就如同一位貼心的“溫度管家”，能夠精確地調節發動機的冷卻系統。它可以根據發動機不同部位的實時溫度，智能地控制冷卻液的流量和循環路徑，確保發動機內部溫度始終保持均衡穩定。這不僅有助于提高發動機的熱效率，還能有效延長發動機的使用壽命，保障發動機在各種復雜工況下都能可靠穩定地運行。

再者，高壓直噴技術也是這款發動機的一大亮點。通過將燃油以高達35MPA的壓力直接噴射到發動機燃燒室中，使得汽油能夠更充分地霧化。更好的汽油霧化效果意味著燃油與空氣能夠更均勻地混合，從而在燃燒室內實現更高效、更充分的燃燒。這不僅提高了發動機的動力輸出，讓車輛在加速時更加順暢有力，同時也減少了未燃燒的燃油排放，進一步提升了燃油經濟性和環保性能。

另外，這臺發動機還搭載了新一代的全可變排量機油泵和智能電控碳罐泵，進一步提升了發動機的整體效率。并且，它經過了長達465萬公里的嚴苛測試，充分驗證了其可靠性，讓消費者在使用過程中更加安心。

總之，昂科旗所搭載的通用第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機，憑借眾多先進技術的加持，在動力性能、燃油經濟性、可靠性以及環保等多個方面都有著出色的表現，為駕駛者帶來了更優質、更全面的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）