福克斯的排放標(biāo)準(zhǔn)是什么

福克斯不同款式和生產(chǎn)年份的排放標(biāo)準(zhǔn)有所不同，涵蓋國三、國四、國五、國六等標(biāo)準(zhǔn)。早期經(jīng)典福克斯有歐III即國三標(biāo)準(zhǔn)，后續(xù)有國四標(biāo)準(zhǔn)，如 2014 款等；2019 款有國IV和國V兩種；2020 款經(jīng)典福克斯兩廂版搭載 1.5L 發(fā)動機(jī)滿足國六標(biāo)準(zhǔn)。不同排放標(biāo)準(zhǔn)對汽車尾氣污染物的控制要求逐步提升，反映著環(huán)保理念在汽車行業(yè)的不斷深入。

國三標(biāo)準(zhǔn)是早年的排放標(biāo)準(zhǔn)，對尾氣排放的控制相對沒那么嚴(yán)格，不過在當(dāng)時也推動了汽車環(huán)保技術(shù)的發(fā)展。經(jīng)典福克斯部分早年車型就采用了這一標(biāo)準(zhǔn)，它是汽車環(huán)保進(jìn)程中的重要一步。

國四標(biāo)準(zhǔn)在此基礎(chǔ)上有了進(jìn)一步的優(yōu)化，汽車排放污染物主要包含HC（碳?xì)浠衔铮Ox（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等。通過更好的催化轉(zhuǎn)化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用，使得車輛排放污染物被控制和減少到規(guī)定數(shù)值以下。像2014款等經(jīng)典福克斯車型就達(dá)到了國四排放標(biāo)準(zhǔn)，采用先進(jìn)的催化轉(zhuǎn)化器活性層技術(shù)，成功地將汽車排放的污染物降低到規(guī)定數(shù)值以下，為環(huán)境保護(hù)貢獻(xiàn)了一份力量。

國五標(biāo)準(zhǔn)是第五階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，其排放控制水平相當(dāng)于歐洲正在實(shí)施的第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)，對尾氣排放的限制更加嚴(yán)格。2019款福克斯部分車型就采用了這一標(biāo)準(zhǔn)，它在進(jìn)一步降低尾氣污染物方面發(fā)揮了積極作用，推動汽車行業(yè)朝著更環(huán)保的方向發(fā)展。

而國六標(biāo)準(zhǔn)則是第六個國家機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，相比國五更為嚴(yán)格，對尾氣排放有更高要求。2020款經(jīng)典福克斯兩廂版搭載1.5L發(fā)動機(jī)滿足國六標(biāo)準(zhǔn)，這代表著汽車環(huán)保技術(shù)的又一次升級，能更好地減少對環(huán)境的污染，助力綠色出行。

總之，福克斯各款車型不同的排放標(biāo)準(zhǔn)，是汽車行業(yè)隨著時代發(fā)展和環(huán)保需求不斷進(jìn)步的見證。每一次排放標(biāo)準(zhǔn)的提升，都意味著更清潔的尾氣排放，以及汽車技術(shù)在環(huán)保領(lǐng)域的不斷創(chuàng)新與突破。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）