發動機啟動為什么會抖動

發動機啟動時抖動，原因多樣且復雜。機腳膠松動或老化，會使其改善發動機振動和緩沖固定的功能受影響，進而引發抖動；油壓不穩定，無論是油泵供油壓力異常，還是進氣壓力傳感器問題，都可能導致車身晃動；發動機缺缸，部分氣缸工作異常，排氣管劇烈振動且噪音大；此外，節氣門、火花塞等部位嚴重積碳，也會造成啟動抖動。

具體來看，機腳膠就如同發動機的“穩定器”，它的重要使命是減弱發動機工作時產生的振動，并將發動機穩穩固定在車輛上。一旦機腳膠出現松動或者隨著使用年限增長而老化，它就無法正常履行職責，發動機的振動就會毫無阻礙地傳遞到車身，讓我們在啟動時明顯感受到抖動。這種抖動就像是發動機在向我們發出“機腳膠需要關注”的信號。

油壓不穩定也是不可忽視的因素。燃油的輸送和進氣的控制對于發動機平穩啟動至關重要。油泵就像燃油輸送的“心臟”，當它提供的供油壓力出現異常時，燃油無法以合適的量和壓力進入發動機，這就如同人吃飯沒吃飽，干活沒力氣一樣，發動機啟動時自然會抖動。而進氣壓力傳感器則像是發動機的“呼吸監測官”，一旦它出現故障，向發動機控制單元傳遞錯誤的信息，發動機就無法精準地調配混合氣的比例，啟動抖動也就隨之而來。

發動機缺缸的情況就比較嚴重了。發動機就像一個協同工作的“團隊”，每個氣缸都是團隊中的一員，共同為車輛的動力輸出貢獻力量。當一個或多個氣缸出現工作異常，也就是我們所說的缺缸時，這個“團隊”的協作就被打破了。排氣管會像發了瘋似的劇烈振動，同時還伴隨著令人不安的噪音，整個發動機的運行變得雜亂無章，啟動抖動也就成為必然。

積碳問題更是常見的“麻煩制造者”。節氣門、火花塞、氣缸等部位就像發動機的“咽喉”和“火種源”，積碳在這些地方逐漸堆積，就如同給它們戴上了沉重的“枷鎖”。在冷啟動時，積碳會大量吸附汽油，導致進入發動機的可燃混合氣過稀，啟動變得困難重重，發動機不得不“掙扎”著啟動，抖動也就不可避免。而當積碳達到飽和后，混合氣又會變得過濃，這又會造成冷啟動后的怠速抖動，讓發動機始終無法“安分”下來。

此外，進氣系統和燃油系統的問題也可能導致發動機啟動抖動。進氣系統中的進氣歧管和各種閥門就像發動機的“呼吸道”，一旦發生泄漏，進入發動機的混合氣濃度就會異常，發動機就會出現間歇性抖動或者怠速無力的癥狀。燃油系統也不容小覷，油箱蓋通氣孔、油箱開關、燃油濾清器以及油管等部件，任何一處出現堵塞，就如同給燃油的輸送之路設置了重重障礙，車輛在怠速時無法獲得足夠的燃油量，混合氣變稀，發動機動力輸出減弱，抖動也就接踵而至。

總之，發動機啟動抖動可能是多個方面的原因導致的。輕微抖動或許屬于正常現象，但如果抖動較為嚴重，那就一定要引起重視。及時對車輛進行全面檢查和維修，才能讓發動機恢復平穩運行，保障我們的行車安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）