什么時候需要更換火花塞？

一般來說，車輛行駛 4 到 6 萬公里后需考慮更換火花塞，不過這并非絕對標準，還需結合火花塞材質與具體車況。普通火花塞通常 3 萬公里左右更換，鉑金火花塞 6 萬公里上下，銥金火花塞 8 萬公里左右。若車輛出現油耗升高、動力不足、怠速抖動等狀況，也可能暗示要更換。總之，既要參考行駛里程，也要關注車輛實際表現來判斷。

不同材質的火花塞，其自身特性決定了更換周期的差異。普通火花塞在經過大約3萬公里的使用后，性能會逐漸下降，難以維持良好的點火效果，此時更換能確保發(fā)動機正常運轉。鉑金火花塞憑借其優(yōu)異的性能，使用壽命相對較長，一般到6萬公里左右，電極的損耗達到一定程度，就需要進行更換，以保證點火的精準和穩(wěn)定。而銥金火花塞由于采用了更為高端的材料，性能更為卓越，通常可以堅持到8萬公里左右才考慮更換 。

從車輛的實際表現來看，諸多異常狀況都可能是在提醒我們火花塞需要更換了。當發(fā)現油耗莫名升高，原本正常的燃油消耗突然增加，很可能是因為火花塞的點火能力不足，導致混合氣燃燒不充分，部分汽油未完全燃燒就被排出，電腦為了保證動力輸出，只能加大噴油量，進而造成油耗上升。動力不足也是一個明顯的信號，加速時感覺車輛沒有以往的沖勁，軟綿綿的，這是因為火花塞能量不夠，混合氣無法及時被點燃，汽油燃燒緩慢且滯后，動力自然就會變差。怠速抖動同樣不容忽視，這是由于火花塞電極間隙或內阻變大，點火能力不足，使得氣缸燃燒不均勻，發(fā)動機運轉失去平衡，從而產生抖動現象。此外，若車輛出現啟動困難、加速時發(fā)動機異常抖動、行駛中突然熄火等問題，也極有可能是火花塞出現了故障 。

除了上述情況，還可以通過直接觀察火花塞的狀態(tài)來判斷是否需要更換。將火花塞拆卸下來，如果發(fā)現電極上有積碳，呈現黑色，或者電極間隙明顯變大，那就意味著火花塞已經不能正常工作，需要及時更換 。

另外，駕駛習慣和外部因素也會對火花塞的壽命產生影響。如果平時開車比較猛，經常暴力駕駛，火花塞承受的壓力會更大，使用壽命可能會縮短，這種情況下可能需要提前更換。經常滿載行駛、車輛長期處于高溫或寒冷等惡劣環(huán)境中，也會對火花塞的性能產生影響，導致其需要更早地進行更換 。

總之，更換火花塞不能僅僅依據固定的行駛里程，要綜合考慮火花塞的材質、車輛的實際表現、火花塞的外觀狀態(tài)以及駕駛習慣和外部環(huán)境等多方面因素。只有這樣，才能準確判斷何時該更換火花塞，讓車輛始終保持良好的運行狀態(tài)，為我們的出行提供可靠保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）