平地掛N檔為什么會(huì)倒車(chē)

平地掛N檔會(huì)倒車(chē)，原因有多種。一方面，若地面存在向后的傾斜角度，且車(chē)輛未踩剎車(chē)，在N檔空擋狀態(tài)下，車(chē)輛失去動(dòng)力約束，自然會(huì)因重力往后倒退；另一方面，車(chē)輛沒(méi)完全停穩(wěn)就從D檔切換到N檔，汽車(chē)會(huì)憑借慣性繼續(xù)滑行，也可能出現(xiàn)倒車(chē)假象；此外，別的車(chē)前進(jìn)產(chǎn)生的錯(cuò)覺(jué)，以及變速箱里電磁閥沒(méi)轉(zhuǎn)換過(guò)來(lái)，也可能導(dǎo)致這一現(xiàn)象 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)地面傾斜的情況。即使是很細(xì)微的向后傾斜角度，在N檔時(shí)，車(chē)輛沒(méi)有動(dòng)力輸出，同時(shí)又沒(méi)有剎車(chē)的制動(dòng)力來(lái)抗衡重力沿坡面的分力，就如同放在斜坡上的物體，會(huì)在重力作用下自行下滑，這時(shí)候車(chē)輛就會(huì)慢慢往后倒。這就提醒我們，在停車(chē)掛N檔時(shí)，即便感覺(jué)地面是平的，也不能掉以輕心，要多留意周?chē)孛鏍顩r。

車(chē)輛未完全停穩(wěn)就從D檔切換到N檔這種情況也值得關(guān)注。D檔是前進(jìn)檔，車(chē)輛在D檔行駛時(shí)是有一定速度和慣性的。當(dāng)匆忙切換到N檔，雖然動(dòng)力傳輸被切斷，但車(chē)輛的慣性還在，它會(huì)按照原有的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)繼續(xù)滑行一段距離。如果此時(shí)剛好處于一種臨界狀態(tài)，比如車(chē)頭稍微向后偏，就容易讓人感覺(jué)車(chē)輛在倒車(chē)。所以，我們?cè)谶M(jìn)行檔位切換時(shí)，一定要確保車(chē)輛已經(jīng)完全停止運(yùn)動(dòng)，避免因慣性帶來(lái)不必要的困擾。

至于因別的車(chē)輛前進(jìn)產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)這一原因，在一些比較擁擠的停車(chē)場(chǎng)或者道路上很常見(jiàn)。當(dāng)周?chē)?chē)輛都在有序向前行駛，而自己的車(chē)停在原地掛著N檔時(shí)，由于視覺(jué)參照的變化，大腦可能會(huì)產(chǎn)生誤判，誤以為自己的車(chē)在往后退。這其實(shí)并不是車(chē)輛真正的倒車(chē)，但會(huì)讓駕駛員感到困惑，所以在這種環(huán)境下，要多留意周?chē)膶?shí)際情況，通過(guò)觀察固定的地標(biāo)等方式來(lái)準(zhǔn)確判斷車(chē)輛是否真的在移動(dòng)。

還有變速箱里電磁閥沒(méi)轉(zhuǎn)換過(guò)來(lái)這種情況。電磁閥在變速箱的工作中起著關(guān)鍵作用，它負(fù)責(zé)控制液壓系統(tǒng)的油路切換。當(dāng)掛入N檔時(shí)，如果電磁閥沒(méi)有及時(shí)準(zhǔn)確地完成轉(zhuǎn)換動(dòng)作，可能會(huì)使液壓系統(tǒng)出現(xiàn)短暫的異常，導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)輪出現(xiàn)一些不規(guī)則的動(dòng)作，從而給人車(chē)輛在倒車(chē)的感覺(jué)。這種情況相對(duì)復(fù)雜一些，若經(jīng)常出現(xiàn)，就需要及時(shí)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查和維修。

總之，平地掛N檔出現(xiàn)倒車(chē)現(xiàn)象的原因是多方面的。無(wú)論是地面因素、操作不當(dāng)，還是其他外界干擾和車(chē)輛自身部件的問(wèn)題，都可能引發(fā)這一情況。我們?cè)谌粘ｑ{駛中要注意觀察車(chē)輛狀態(tài)，規(guī)范操作流程，這樣才能更好地保障行車(chē)安全和車(chē)輛的正常使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）