火花塞的扭力應該是多少

火花塞的扭力因螺紋尺寸不同而有所差異，一般 12 螺紋的扭矩通常在 20 - 25 牛·米，14 螺紋的扭矩多為 25 - 30 牛·米 。在中國市場，主流的火花塞螺紋直徑為 14 毫米，其安裝扭矩常見為 25 - 30 牛·米。可見，火花塞扭力并非固定值。安裝時精準把控扭力十分關鍵，過大或過小都可能影響火花塞正常工作，進而影響發動機性能。

如果扭力過大，就如同給一位本可輕松完成任務的“小力士”施加了超出極限的壓力。火花塞可能會因承受不住過度的力量而出現脫口的情況，就像螺母從螺栓上強行脫落一樣，這會破壞火花塞與發動機的連接結構。更嚴重的是，過大的扭力還可能導致火花塞破裂，如同一個脆弱的花瓶被用力過猛而摔碎，碎片一旦掉入發動機內部，那將對發動機造成不可估量的損害，可能引發發動機拉缸等嚴重故障，使得發動機的運轉變得異常艱難，甚至無法正常工作。

而扭力過小也絕非好事，這好比給“小力士”分配的任務太輕松，導致它無法發揮全部能力。扭力過小會使火花塞與發動機的連接不夠緊密，就像螺絲沒有擰緊一樣，容易出現松動。在發動機高速運轉產生的震動下，松動的火花塞可能會出現接觸不良的情況，進而影響火花塞的點火性能。點火不順暢，發動機的燃燒過程就無法正常進行，動力輸出會變得不穩定，汽車可能會出現抖動、加速無力等現象，嚴重影響駕駛體驗和車輛的性能。

所以，在安裝火花塞時，一定要依據其螺紋尺寸來施加合適的扭力。車主若想自行更換火花塞，首先要確保選購適合車型尺寸的火花塞，可以通過汽車制造商官網查詢具體信息，或者咨詢 4S 店的專業人員。同時，務必使用專業工具，如扭矩扳手，它就像是一個精準的“指揮官”，能夠幫助我們將扭力控制在合適的范圍內。

總之，了解并嚴格按照合適的火花塞扭力標準進行操作，是確保火花塞正常工作、發動機穩定運行的關鍵。它雖看似是個小細節，卻在汽車的整體性能發揮中扮演著不可或缺的角色，不容忽視。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）