有哪些類型的方向盤助力

方向盤助力主要有機械式液壓助力、電子液壓助力、電動助力以及電子電傳助力這幾種類型。機械式液壓助力技術成熟、成本低，常見于經濟型轎車；電子液壓助力在機械液壓助力基礎上改進，能根據車速調整助力；電動助力結構簡單、可靈活調整轉向力度，多用于高檔車；電子電傳助力雖能過濾震動，但技術先進成本高。不同類型各有優劣，滿足多樣需求。

機械式液壓助力是較為傳統的一種助力方式。它一般由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V型傳動皮帶、儲油罐等部件構成。其工作原理是靠發動機皮帶直接驅動液壓泵工作，從而產生助力。這種助力方式的優點十分顯著，它技術成熟，歷經了長時間的市場考驗，可靠性較高；而且成本較低，這使得很多經濟型轎車對其青睞有加。同時，它在工作時壓力高，部件尺寸小，液壓系統無噪聲，滯后時間短，還能有效地吸收路面沖擊，為駕駛者提供平穩的駕駛體驗。然而，它也存在一些不足，比如在低速轉彎時，方向盤會比較沉重，駕駛起來相對費力，而且由于始終依賴發動機帶動液壓泵，會消耗一定的發動機動力，助力的穩定性也稍欠火候，所以如今在一些對操控便利性要求較高的車型上應用逐漸減少 。

電子液壓助力是在機械液壓助力的基礎上改進而來的。它主要由儲油罐、轉向助力控制單元等構成，電動泵的動力來自蓄電池，而非發動機直接驅動。這一改變帶來了諸多優勢，它克服了傳統液壓助力的一些缺點，新增的電控系統包含速度傳感器、電磁閥、轉向ecu等，還增加了液壓反作用裝置和液體流量分配閥，讓轉向助力不僅與轉向角度有關，還和車速緊密相連，可實現轉向輔助力根據車速適時調整。在車速較低時，提供較大的助力，讓轉向更加輕松；在車速較高時，助力適當減小，保證車輛行駛的穩定性。不過，這種助力方式也存在一定的局限性，制造和維修成本相對較高，后期也需要定期進行維護保養。

電動助力通常由轉向傳感器等構成，它依靠電機產生助力。工程師可以根據不同車型的定位和需求，非常靈活地調整轉向力度，實現可變助力。在車輛低速行駛時，能提供較大的助力，使駕駛操作輕松便捷；而在高速行駛時，助力會適當減小，讓駕駛者能更好地掌控車輛方向，確保行駛安全。它的優點眾多，不僅結構簡單，減少了很多復雜的機械部件，還能降低能耗，提升燃油經濟性。而且助力效果較好，打方向盤的感覺更加自然。正因如此，它在高檔轎車中應用廣泛。當然，它也并非十全十美，在激烈駕駛操作時，助力電機可能會出現過載的情況 。

電子電傳助力則是一種相對先進的助力方式。方向盤連接電動感應系統，通過該系統控制助力裝置實現轉向。這種助力方式最大的優勢在于它能夠有效地過濾路面震動，為駕駛者營造更加舒適的駕駛環境。無論車輛行駛在何種路況下，駕駛者都能感受到較為平穩的轉向操作。然而，由于其技術先進，設計復雜，研發和生產成本都很高，這也導致它目前還無法在更多車型上普及，主要應用在一些高端、注重駕乘體驗的車輛上。

綜上所述，不同類型的方向盤助力都有其獨特的技術特點和性能表現。機械式液壓助力憑借成熟的技術和低成本在經濟型轎車領域有一席之地；電子液壓助力在兼顧傳統液壓助力優勢的同時，通過電控系統實現了與車速的更好匹配；電動助力以其靈活的助力調整和簡單的結構在高檔轎車中備受青睞；電子電傳助力則以先進的技術為駕駛者帶來舒適的操控體驗。消費者可以根據自己的需求、預算以及對駕駛體驗的偏好，來選擇適合自己的方向盤助力類型的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）