奧迪RS4有后驅版本嗎

奧迪RS4沒有后驅版本，全系均為四驅車型。作為奧迪旗下的高性能車款，奧迪RS4搭載全時四驅系統，并配備托森中央差速器，這使得車輛在任何時刻四個車輪都能獲得動力，極大提升了抓地力與穩定性。搭配2.9升V6雙渦輪增壓發動機與8AT變速箱，再加上前后均為五連桿獨立懸架，讓它無論是動力性能還是操控質感都相當出色。

這套全時四驅系統與托森中央差速器的組合，猶如給奧迪RS4注入了靈魂。在復雜路況下，比如濕滑的路面或者積雪的道路，全時四驅系統能精準地分配動力到各個車輪，確保車輛平穩前行，讓駕駛者信心十足。托森中央差速器更是憑借其純機械的結構，反應迅速，能根據不同車輪的附著力自動分配扭矩，讓車輛在過彎等情況下也能保持良好的循跡性。

奧迪RS4所搭載的 2.9 升 V6 雙渦輪增壓發動機，是一臺性能猛獸。最大功率可達 331 千瓦，最大扭矩為 600 牛米，功率峰值在 5700 至 6700 轉 / 分鐘，扭矩峰值則在 1900 至 5000 轉 / 分鐘之間。這樣的數據意味著它在中低轉速就能爆發強大的扭矩，帶來迅猛的加速體驗，而在高轉速區間，充沛的功率輸出又能讓車輛持續沖刺。鋁合金缸蓋和缸體的運用，不僅減輕了發動機的重量，還提升了散熱性能，為發動機的高性能穩定運行提供了保障。

與之匹配的 8AT 變速箱，與發動機配合默契。換擋迅速且平順，在激烈駕駛時能快速響應降檔指令，讓發動機瞬間爆發強大動力；而在日常巡航時，又能悄無聲息地升檔，保證良好的燃油經濟性。

再看奧迪RS4 的懸架系統，前后均采用五連桿獨立懸架。這種基于雙叉臂懸架改進而來的復雜結構，能有效抑制車身的側傾幅度以及剎車時的點頭現象。在高速過彎時，它能讓車輪盡可能地貼合地面，提供充足的側向支撐力，確保車輛的操控穩定性；在經過顛簸路面時，又能很好地過濾震動，提升車內乘客的舒適性。

綜上所述，奧迪RS4雖然沒有后驅版本，但它憑借先進的全時四驅系統、強大的動力總成以及出色的懸架系統，在高性能轎車領域樹立了自己獨特的標桿，為駕駛者帶來全方位的卓越駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）