起亞是合資車還是國產(chǎn)車？

起亞既有合資車，也有進(jìn)口車，但嚴(yán)格意義上來說不能算國產(chǎn)車。起亞作為韓國汽車品牌，在中國與一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車集團(tuán)等合作成立合資公司，像東風(fēng)悅達(dá)起亞生產(chǎn)銷售的眾多車型，如 K2、K3、K5 等都屬于合資車。這些合資車型融合了起亞的先進(jìn)技術(shù)與國內(nèi)企業(yè)的優(yōu)勢。而純國產(chǎn)車是中國車企自主研發(fā)制造，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，起亞顯然不符合這一標(biāo)準(zhǔn) 。

起亞汽車公司作為韓國最早的汽車制造商，有著深厚的歷史底蘊(yùn)。在2000年，起亞與現(xiàn)代集團(tuán)合并，共同成立現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)，這使其在全球汽車市場上的影響力進(jìn)一步擴(kuò)大，成為世界產(chǎn)量第五大的汽車生產(chǎn)商，產(chǎn)品更是暢銷于全球180多個(gè)國家。在中國市場，起亞通過與國內(nèi)企業(yè)開展合作，以合資的形式進(jìn)行生產(chǎn)和銷售活動(dòng)。

東風(fēng)悅達(dá)起亞就是起亞在中國的重要合資公司之一，由江蘇悅達(dá)集團(tuán)、韓國起亞自動(dòng)車株式會(huì)社共同組建。在這個(gè)合資體系下，眾多消費(fèi)者熟知的車型誕生，例如時(shí)尚小巧的K2，它以親民的價(jià)格和不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性受到不少年輕消費(fèi)者的青睞；K3則憑借時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)和舒適的駕乘體驗(yàn)，在緊湊級(jí)轎車市場中占據(jù)一席之地；而K5更是憑借其動(dòng)感的造型、豐富的配置以及出色的操控性能，吸引了眾多追求品質(zhì)與駕駛樂趣的用戶。這些合資車型充分發(fā)揮了合資模式的優(yōu)勢，將起亞在汽車制造領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)、成熟設(shè)計(jì)理念與國內(nèi)企業(yè)在生產(chǎn)制造、市場渠道等方面的優(yōu)勢相結(jié)合，生產(chǎn)出更符合中國消費(fèi)者需求的汽車產(chǎn)品。

另外，除了合資車型，起亞還有部分進(jìn)口車型進(jìn)入中國市場，這些進(jìn)口車原汁原味地保留了起亞在海外的設(shè)計(jì)與技術(shù)特點(diǎn)，為那些追求獨(dú)特個(gè)性和原汁原味韓國汽車體驗(yàn)的消費(fèi)者提供了更多選擇。

綜上所述，起亞品牌在中國以合資形式為主，旗下眾多車型在國內(nèi)生產(chǎn)銷售，展現(xiàn)出合資車融合多方優(yōu)勢的特質(zhì)。同時(shí)，進(jìn)口車型也豐富了品牌產(chǎn)品矩陣。起亞不是國產(chǎn)車，而是具有國際影響力且在中國市場通過合資等多種模式蓬勃發(fā)展的汽車品牌 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）