差速器和差速鎖有何不同

差速器和差速鎖雖名字相近，但在功能、用途等方面大不相同。差速器能讓左右車(chē)輪以不同速度轉(zhuǎn)動(dòng)，在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)自動(dòng)調(diào)整轉(zhuǎn)速，助力車(chē)輛平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎，廣泛應(yīng)用于民用車(chē)和部分賽車(chē)；而差速鎖則是在一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)，將差速器殼與半軸鎖緊，讓車(chē)輪轉(zhuǎn)速一致，主要用于提升車(chē)輛在惡劣路況下的越野性能。二者各司其職，為汽車(chē)行駛提供不同保障 。

從覆蓋范圍來(lái)看，每輛汽車(chē)都配備差速器，它是汽車(chē)正常行駛中不可或缺的基礎(chǔ)部件，無(wú)論車(chē)輛是日常通勤還是在城市道路中穿梭，差速器都在默默發(fā)揮著作用，保障車(chē)輛轉(zhuǎn)彎等基本行駛動(dòng)作的順暢。而差速鎖并非普遍存在，它更多地出現(xiàn)在一些對(duì)越野性能有較高要求的越野車(chē)、SUV 或是一些配置較為高級(jí)的轎車(chē)上，這些車(chē)輛往往需要應(yīng)對(duì)復(fù)雜的路況，差速鎖就成為了提升通過(guò)性的關(guān)鍵裝備。

在工作原理上，差速器通過(guò)巧妙的行星齒輪系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行轉(zhuǎn)速分配。當(dāng)車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于內(nèi)外側(cè)車(chē)輪行駛的軌跡長(zhǎng)度不同，差速器允許兩側(cè)車(chē)輪或兩軸車(chē)輪自由轉(zhuǎn)動(dòng)，從而產(chǎn)生轉(zhuǎn)速差，使得車(chē)輛能夠順利轉(zhuǎn)彎。例如在日常駕駛中，我們輕松地完成一個(gè)又一個(gè)彎道，這背后差速器功不可沒(méi)。而差速鎖則是通過(guò)鎖死差速器齒輪，鎖住兩輪或兩軸之間的轉(zhuǎn)速差，讓它們轉(zhuǎn)速一致。當(dāng)一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪陷入泥濘、沙地等容易打滑的路況時(shí)，差速鎖能夠發(fā)揮作用，將差速器殼與半軸鎖緊成一體，使差速器失去差速作用，把全部扭矩轉(zhuǎn)移到另一側(cè)驅(qū)動(dòng)輪上，為車(chē)輛提供足夠的牽引力以擺脫困境。

從使用場(chǎng)景來(lái)說(shuō)，差速器的應(yīng)用場(chǎng)景極為廣泛，無(wú)論是城市道路上頻繁的轉(zhuǎn)彎，還是在高速公路上偶爾的變道轉(zhuǎn)向，差速器都在調(diào)節(jié)前后、左右車(chē)輪轉(zhuǎn)速，為駕駛者帶來(lái)平穩(wěn)舒適的操控體驗(yàn)，它是普通駕駛者在日常行車(chē)中最常見(jiàn)的裝備。在賽車(chē)領(lǐng)域，如房車(chē)賽、WRC 等賽事中，差速器也有著重要作用，幫助賽車(chē)在高速行駛和頻繁轉(zhuǎn)彎中保持穩(wěn)定。而差速鎖主要用于一些極端的路況，像攀爬陡峭的山坡、穿越泥濘的小道或者駛過(guò)沙地等惡劣環(huán)境。在這些情況下，差速鎖能夠讓車(chē)輛在驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)依然保持固定的驅(qū)動(dòng)力分配，使車(chē)輛不至于被困，讓車(chē)輛能夠成功應(yīng)對(duì)困難路況。

綜上所述，差速器和差速鎖都是汽車(chē)上重要的部件。差速器側(cè)重于保障車(chē)輛在常規(guī)行駛狀態(tài)下的轉(zhuǎn)向平穩(wěn)與操控性能，是汽車(chē)行駛過(guò)程中的“日常助手”。而差速鎖則專(zhuān)注于提升車(chē)輛在特殊惡劣路況下的通過(guò)能力，是車(chē)輛應(yīng)對(duì)艱難險(xiǎn)阻的“秘密武器”。它們各自承擔(dān)著不同的使命，共同為車(chē)輛的安全行駛和各種工況下的性能表現(xiàn)提供了有力支持。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）