輪胎側(cè)面被扎破能修補(bǔ)嗎

輪胎側(cè)面被扎破能否修補(bǔ)需要視具體情況而定。一般來(lái)說(shuō)，若劃痕徑向長(zhǎng)度小于5cm、軸向長(zhǎng)度小于0.5cm ，或者被扎面積在6mm以?xún)?nèi)，且簾布層斷掉小于等于三根時(shí)，可考慮修補(bǔ)。但要是簾布層斷了三根以上，或被扎面積超過(guò)6mm，通常不建議修補(bǔ)。因?yàn)檩喬?cè)面較薄弱，修補(bǔ)不當(dāng)或受損嚴(yán)重會(huì)增加爆胎風(fēng)險(xiǎn)，危及行車(chē)安全。

這是由于輪胎側(cè)面的結(jié)構(gòu)較為特殊。車(chē)胎側(cè)面只有橡膠和簾線，并沒(méi)有鋼絲層。在日常駕駛過(guò)程中，輪胎側(cè)面經(jīng)常會(huì)發(fā)生變形然后恢復(fù)原狀，這種頻繁的動(dòng)態(tài)變化使得強(qiáng)行修補(bǔ)后的補(bǔ)片很容易脫落，甚至可能導(dǎo)致爆胎，尤其是在高速行駛時(shí)，這種危險(xiǎn)情況一旦發(fā)生，后果不堪設(shè)想。

另外，從修補(bǔ)的實(shí)際操作角度來(lái)看，修補(bǔ)過(guò)程需要將輪胎從輪子上拆下來(lái)，通過(guò)高壓空氣或氮?dú)馐蛊渑蛎洠源藖?lái)讓傷口張開(kāi)并清除碎片。然而，輪胎側(cè)面的橡膠本身就比較薄，在膨脹的過(guò)程中，很可能會(huì)發(fā)生破裂，最終導(dǎo)致無(wú)法修補(bǔ)。而且輪胎側(cè)面的鋼絲層暴露在空氣中后，極易生銹和腐蝕，這也會(huì)嚴(yán)重影響修補(bǔ)的效果。

如果輪胎側(cè)壁扎的是細(xì)釘子，那么可以進(jìn)行修補(bǔ)，修補(bǔ)時(shí)需要使用軟膠片，并用膠棒堵住釘子眼；但要是扎的是粗釘子，一般就不建議修補(bǔ)了。要是輪胎側(cè)壁被鋒利的東西割掉一塊橡膠，一旦露出簾布層，那就必須直接更換新輪胎；若未露出簾布層，雖然可以繼續(xù)使用，但一定要經(jīng)常查看。此外，如果輪胎已經(jīng)使用了五年左右，橡膠出現(xiàn)老化現(xiàn)象，即便只是扎了細(xì)釘子，也不建議修補(bǔ)，最好直接換新輪胎。

總之，輪胎側(cè)面被扎破后的修補(bǔ)問(wèn)題十分關(guān)鍵且復(fù)雜，要充分結(jié)合輪胎的受損程度、使用年限等多方面因素來(lái)綜合判斷。為了保障行車(chē)安全，不確定能否修補(bǔ)時(shí)，建議咨詢(xún)專(zhuān)業(yè)人士或前往正規(guī)汽修店處理 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）