汽車(chē)加氟時(shí)需要抽真空嗎

汽車(chē)加氟時(shí)是否需要抽真空，要視具體情形而定。若只是補(bǔ)充氟，一般無(wú)需抽真空；但要是因氟泄漏而添加或更換氟，那就必須抽真空。因?yàn)椴怀檎婵諘?huì)導(dǎo)致加氟量不足，制冷效果大打折扣，還可能損害壓縮機(jī)等部件。所以，在給汽車(chē)加氟前，需準(zhǔn)確判斷空調(diào)系統(tǒng)狀況，以此決定是否進(jìn)行抽真空操作 。

當(dāng)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)只是單純?nèi)鄙偕倭糠海幱谛枰a(bǔ)充氟的情況時(shí)，不必進(jìn)行抽真空操作。此時(shí)車(chē)輛的空調(diào)系統(tǒng)基本保持正常的狀態(tài)，在這種前提下補(bǔ)充氟，能夠在一定程度上恢復(fù)空調(diào)的制冷性能，且不會(huì)因?yàn)槲闯檎婵斩鴰?lái)較為嚴(yán)重的問(wèn)題。

然而，若汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)氟泄漏問(wèn)題，就必須在修復(fù)故障點(diǎn)后進(jìn)行抽真空操作，之后才能添加氟。這是因?yàn)橄到y(tǒng)中一旦混入空氣和水分，會(huì)引發(fā)一系列不良后果。空氣的絕熱指數(shù)大于制冷劑，會(huì)致使壓縮機(jī)排氣溫度高于制冷劑氣體溫度；空氣進(jìn)入系統(tǒng)后，制冷劑冷凝壓力升高；空氣還會(huì)使冷凝器傳熱管內(nèi)表面形成氣層，增加熱阻，降低冷凝器的散熱能力。而水分在系統(tǒng)中與制冷劑作用會(huì)產(chǎn)生酸性物質(zhì)，腐蝕管道和設(shè)備，并且水與制冷劑不相溶，會(huì)在膨脹閥節(jié)流孔處形成“冰堵”現(xiàn)象。

另外，加氟操作也有相應(yīng)的規(guī)范流程。加氟時(shí)要先讓汽車(chē)啟動(dòng)并穩(wěn)定運(yùn)行五分鐘左右，待壓力穩(wěn)定后再加氟，加到4.5至5的壓力是比較合適的。而且加氟需使用雪種表，這能更好地保證加氟過(guò)程的準(zhǔn)確性。

總之，給汽車(chē)加氟是否抽真空有著明確的區(qū)分依據(jù)。正確判斷汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的狀況，并嚴(yán)格按照規(guī)范操作，才能保證加氟工作順利進(jìn)行，讓汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)發(fā)揮出良好的制冷效果，延長(zhǎng)汽車(chē)空調(diào)部件的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）