帝豪使用的是什么發動機

帝豪使用的是吉利自主研發的1.5升自然吸氣發動機和1.3T渦輪增壓發動機。其中，1.5升自然吸氣發動機最大功率80千瓦，在6000轉時輸出最大功率，4400轉時輸出最大扭矩142牛·米，還搭載dvvt技術；1.3T渦輪增壓發動機最大功率98千瓦，最大扭矩185牛·米，集成了缸內直噴等技術。這兩款發動機為帝豪提供了可靠且多樣的動力選擇 。

先來說說這臺1.5升自然吸氣發動機，型號為JLY - 4G15。它采用了鋁合金氣缸蓋和缸體，這種材質的運用不僅有效減輕了發動機自身的重量，還對提升燃油經濟性有所幫助。其所搭載的DVVT智能可變氣門正時技術，就如同給發動機裝上了一個精準的“節奏大師”。通過精確控制進氣門和排氣門的開啟和關閉時間，能夠根據發動機不同的工況，巧妙地調整進氣量和排氣量，從而讓發動機始終保持在一個高效的工作狀態。在日常城市道路行駛中，它能為車輛提供平穩且線性的動力輸出，無論是起步還是中低速的加速，都能做到游刃有余，給予駕駛者一種輕松愜意的駕駛感受。而且，這款發動機能匹配5速手動變速箱和CVT無級變速箱，消費者可以根據自己的駕駛喜好來選擇不同的操控體驗。在燃油供給方面，它采用92號汽油多點電噴供油，這樣的供油方式成熟穩定，能很好地保障發動機的運行可靠性。

再瞧瞧1.3T渦輪增壓發動機，型號是JLB4G13T ，屬于吉利的低功率版發動機。它集成了缸內直噴以及進排氣雙可變氣門正時等先進技術。缸內直噴技術就像是一個精準的“噴油畫家”，能將燃油精確地噴射到發動機的燃燒室內，讓燃油與空氣充分混合，實現更高效的燃燒，從而提升發動機的動力性能和燃油經濟性。進排氣雙可變氣門正時技術則進一步優化了發動機的進氣和排氣過程，使得發動機在不同的轉速區間都能獲得良好的動力響應。這款發動機調校得十分聰明，與變速箱配合緊密無間。在渦輪增壓的助力下，當你需要超車或者高速行駛時，它能迅速爆發強大的動力，為你帶來更為暢快的駕駛激情。

總的來說，這兩款發動機各有千秋。1.5升自然吸氣發動機憑借其穩定可靠的性能、良好的燃油經濟性以及線性的動力輸出，適合追求平穩駕駛和低使用成本的消費者；而1.3T渦輪增壓發動機則以其先進的技術、更強勁的動力表現，滿足了那些對駕駛激情有追求的消費者。它們共同構成了帝豪豐富的動力體系，為不同需求的消費者提供了合適的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）