發動機為什么會燒機油

發動機燒機油的原因較為多樣，涵蓋零部件磨損、油品問題、系統故障等多個方面。比如活塞環、氣門油封、氣缸壁等零部件長期使用會出現磨損老化，導致密封性能下降，使機油進入燃燒室參與燃燒；機油與燃油品質不佳，像機油粘度過低、燃油含雜質過多，也會引發燒機油；此外，渦輪增壓器、廢氣閥等系統出現故障，同樣可能造成這一現象 。

活塞環磨損或損壞是燒機油的常見原因之一。活塞環在長期的高溫、高壓環境下工作，還要承受頻繁的摩擦與沖擊。如果車輛使用、保養不善，比如長期不按時保養、使用劣質機油，活塞環就會過早出現磨損。當活塞環的密封性能下降，機油就會突破活塞環的阻擋，進入燃燒室，從而出現燒機油的情況 。

氣門油封老化也是不可忽視的因素。隨著車輛行駛時間和里程的增加，氣門油封會逐漸失去彈性。一旦氣門油封的密封性能變差，機油就會順著氣門導管進入燃燒室，與混合氣一同參與燃燒，進而導致燒機油現象的出現 。

氣缸壁的磨損也會引發燒機油。若發動機潤滑不良，例如機油量不足或者機油品質不符合要求，氣缸壁就容易在活塞的往復運動中被磨損。一旦氣缸壁磨損，其與活塞之間的間隙增大，機油就會更容易進入燃燒室，造成燒機油 。

渦輪增壓器故障同樣可能導致燒機油。渦輪增壓器工作時處于高溫、高速的環境，如果其密封不良，機油就可能從密封處泄漏，進入進氣管，最終進入燃燒室參與燃燒。特別是一些渦輪增壓發動機車型，渦輪增壓器故障引發燒機油的情況并不少見 。

油品問題對燒機油也有影響。機油質量不佳，粘度過低，就會導致其在高溫環境下的流動性過大，容易蒸發，增加了燒機油的風險。而燃油品質差，含有過多雜質或水分，燃燒不充分，會在發動機內部形成積碳。積碳可能會使活塞環粘連、回油孔堵塞，進而導致機油無法正常回流，最終進入燃燒室被燒掉 。

空氣濾清器堵塞也不容忽視。空氣濾清器如果堵塞，會使進氣阻力增大，進入發動機的空氣量減少。這會導致發動機燃燒不充分，不僅影響動力，還可能因為燃燒不充分產生的積碳堵塞回油孔等，造成燒機油 。

廢氣閥（PCV閥）出現問題也會引發燒機油。廢氣閥負責控制曲軸箱通風，如果它堵塞或損壞，機油蒸氣無法正常排出曲軸箱，部分機油就會隨著廢氣進入燃燒室，從而出現燒機油的情況 。

綜上所述，發動機燒機油是由多種因素共同作用導致的。從零部件的正常磨損到油品質量問題，再到各個系統的潛在故障，都可能引發這一現象。車主需要重視車輛的日常保養和維護，定期檢查相關部件，選擇合適的油品，這樣才能有效減少燒機油情況的發生，延長發動機的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）