遠(yuǎn)景為什么比帝豪更經(jīng)濟(jì)

遠(yuǎn)景比帝豪更經(jīng)濟(jì)，主要源于其較低的研發(fā)制造成本、更先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、較輕的車身重量和較小的風(fēng)阻系數(shù)。遠(yuǎn)景作為入門級轎車，研發(fā)制造投入相對較少，成本得以控制。它采用最新的 CVVT 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，遠(yuǎn)景車身重量輕，風(fēng)阻系數(shù)也低，行駛時(shí)空氣阻力小，進(jìn)一步降低了油耗，故而在經(jīng)濟(jì)性上更勝一籌 。

從研發(fā)和制造成本方面深入剖析，帝豪由于瞄準(zhǔn)中高端市場，追求品質(zhì)和豪華配置的提升，在研發(fā)過程中投入巨大，整車品質(zhì)、功能性以及舒適性等方面都進(jìn)行了精心打造。而遠(yuǎn)景定位為入門級轎車，主要面向日常通勤和家庭使用的消費(fèi)者，更注重性價(jià)比和大眾接受度，在研發(fā)和制造上相對“輕裝上陣”，成本自然能夠得到較好的控制，這為其經(jīng)濟(jì)性奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，遠(yuǎn)景采用的最新CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)堪稱一大“法寶”。這項(xiàng)技術(shù)可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況，實(shí)時(shí)調(diào)整進(jìn)氣和排氣的時(shí)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在一個(gè)較為高效的工作狀態(tài)。在保持動(dòng)力輸出的同時(shí)，能夠極大地提高燃油經(jīng)濟(jì)性。相比之下，吉利帝豪發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)相對舊一些，在燃油的利用效率上稍顯遜色，燃油經(jīng)濟(jì)性也就不如遠(yuǎn)景那般出色。

車身重量也是影響汽車經(jīng)濟(jì)性的重要因素。遠(yuǎn)景的自重為1210kg，而帝豪的自重達(dá)到1250kg。當(dāng)其他因素（如路況、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱）相同的情況下，汽車越重，需要克服的阻力就越大，發(fā)動(dòng)機(jī)就需要消耗更多的燃油來提供動(dòng)力，油耗也就越大。遠(yuǎn)景較輕的車身重量，使其在行駛過程中消耗的燃油更少，經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢愈發(fā)凸顯。

風(fēng)阻系數(shù)對汽車燃油消耗的影響同樣不可小覷。遠(yuǎn)景風(fēng)阻系數(shù)較低，這意味著在行駛過程中，空氣對車輛的阻礙作用更小。車輛可以更加順暢地前行，發(fā)動(dòng)機(jī)無需輸出過多的能量來對抗空氣阻力，從而降低了油耗。帝豪在這方面相對而言就沒有那么突出的優(yōu)勢，行駛時(shí)需要耗費(fèi)更多燃油來突破空氣阻力，經(jīng)濟(jì)性也就打了折扣。

綜上所述，遠(yuǎn)景憑借在研發(fā)制造成本、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、車身重量以及風(fēng)阻系數(shù)等多方面的優(yōu)勢，在經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)得比帝豪更為出色，成為追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用型消費(fèi)者的不錯(cuò)選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）