增程和混動有什么區(qū)別

增程式和混動的區(qū)別體現(xiàn)在多個方面。驅(qū)動方式上，增程式僅靠動力電池驅(qū)動車輪，內(nèi)燃機只為電池充電；混動則有多種情況，油電混動共同驅(qū)動，插電混動有兩個完整動力系統(tǒng)獨立驅(qū)動。結(jié)構(gòu)方面，增程式在電動車基礎(chǔ)上增加部件，混動在燃油車基礎(chǔ)上添加相關(guān)系統(tǒng)。使用場景上，增程式適合長途或充電不便處，混動在城市擁堵路段更具燃油經(jīng)濟性。總之，二者各有特點。

在動力性能層面，混動汽車由于電動和傳統(tǒng)燃料系統(tǒng)能夠協(xié)同工作，兩種動力源相互配合，在加速、超車等需要強勁動力輸出的場景下，往往能夠提供更充沛的動力，因此其動力通常優(yōu)于增程式汽車。增程式汽車主要以電力驅(qū)動為主，在電池電量充足時，動力輸出平穩(wěn)，但當電量下降，依靠內(nèi)燃機發(fā)電來補充電量維持動力時，動力輸出可能會受到一定影響。

從牌照規(guī)定來看，油電混動汽車依舊使用藍色牌照，遵循傳統(tǒng)燃油車的牌照管理規(guī)則；而增程式電動汽車和插電式混動汽車則享受新能源汽車的政策福利，使用綠色牌照，這不僅在外觀上有著明顯的區(qū)分，在一些城市，綠色牌照還伴隨著諸如不限行、停車優(yōu)惠等政策優(yōu)勢。

續(xù)航里程方面，插電式混動汽車憑借著較大的電池容量以及燃油發(fā)動機的補充，純電續(xù)航相對較長，而且在燃油經(jīng)濟性上表現(xiàn)良好，即使電量耗盡后使用燃油驅(qū)動，也能保證一定的續(xù)航能力。增程式汽車的續(xù)航則受到電池容量和內(nèi)燃機工作效率的雙重限制，雖然內(nèi)燃機可以發(fā)電，但在發(fā)電過程中會存在能量損耗等問題，一定程度上影響整體續(xù)航表現(xiàn)。

購置稅政策也是兩者的一個重要區(qū)別點。增程式和插電式混動汽車屬于新能源汽車范疇，無需繳納購置稅，這在購車成本上為消費者節(jié)省了一筆不小的開支。而油電混動汽車由于不符合新能源汽車的嚴格定義，仍需按照傳統(tǒng)燃油車的標準繳納購置稅。

從智能化角度分析，增程式汽車由于更接近純電動汽車，其智能系統(tǒng)主要依賴電驅(qū)系統(tǒng)，在智能駕駛輔助、車機互聯(lián)等方面往往能夠跟上純電動汽車的步伐，為駕駛者帶來較為前沿的智能化體驗。混動汽車雖然也在不斷提升智能化水平，但由于其動力系統(tǒng)的復(fù)雜性，在智能化的融合上可能相對需要更多的時間和技術(shù)優(yōu)化。

總之，增程式和混動汽車在驅(qū)動方式、結(jié)構(gòu)、動力性能、牌照規(guī)定、續(xù)航里程、購置稅政策以及智能化等諸多方面都存在差異。消費者在選擇時，應(yīng)根據(jù)自身的實際需求、使用場景以及對各方面因素的側(cè)重程度來綜合考量，從而挑選出最適合自己的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）