先踩離合還是先踩剎車？

先踩離合還是先踩剎車，需要分情況來看。在車速超過 30KM/h 時，通常先踩剎車，再踩離合器，如此可利用制動系統與發動機制動雙向減速，保障安全平穩減速。而在車速不快時，能先踩離合再踩剎車，這樣操作平穩，不易讓車子出現慣性滑行、抖動熄火等狀況。總之，不同車速條件下，合理選擇剎車與離合的操作順序，對安全駕駛至關重要 。

當車速超過 30KM/h 時，如果先踩離合器，會使真空氣管真空度下降，真空助力器攤鋪力大幅下降，制動距離僅取決于制動片，這無疑增加了制動的風險。正確的做法是先抬起油門，讓汽車以檔位滑行，此時發動機的牽制作用能輔助車輛減速。然后踩下制動踏板，借助制動系統強大的制動力，與發動機制動一起，讓車輛平穩地降低速度。當發動機轉速快要達到怠速時，再踩下離合器，分離發動機與傳動系統，防止發動機熄火。這樣的操作流程，充分利用了車輛各部件的特性，為安全行車保駕護航。

而在車速不快的情況下，先踩離合再踩剎車有諸多優勢。此時車輛的慣性相對較小，提前踩下離合，能切斷發動機與傳動系統的連接，讓車輛處于一種相對“自由”的滑行狀態。這樣一來，駕駛員只需專心調節剎車踏板，就能精準控制車輛的停車位置。同時，由于發動機與傳動系統分離，車輛不會因為剎車操作而產生抖動，也避免了發動機熄火的風險，整個停車過程顯得平穩順暢。

在不同的駕駛場景中，這兩種操作方式也各有應用。比如在科目二考試里，倒車入庫和側方停車時，由于車速較慢且需要精準控制車輛位置，所以先將離合器踩到底，緊接著迅速踩下剎車，能確保車輛及時停穩。而在科目三考試中，車速較快時，就需要先踩剎車減速，再踩離合器停車，遵循高速行駛時先剎車后離合的原則。

另外，像坡道停車、高速急停或減速、紅燈停車等特殊場景，也都有各自適用的剎車離合操作順序。坡道停車先踩剎車再踩離合可防止溜坡；高速急停先踩剎車能避免因先踩離合而產生更大慣性；紅燈停車如果速度較低，先踩離合再剎車能防止發動機熄火。

總之，先踩離合還是先踩剎車，并沒有絕對固定的模式，要根據車速、駕駛場景等實際情況靈活判斷與操作。駕駛員需要不斷積累經驗，熟練掌握不同情況下的正確操作方式，如此才能在各種路況下都能安全、平穩地駕駛車輛，讓每一次出行都多一份保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）