汽車(chē)?yán)缀筮€能啟動(dòng)嗎

汽車(chē)?yán)缀竽芊駟?dòng)取決于拉缸的嚴(yán)重程度，輕微拉缸可能還能啟動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)則無(wú)法啟動(dòng)。拉缸會(huì)致使氣缸內(nèi)壁出現(xiàn)深溝紋，破壞活塞、活塞環(huán)與氣缸壁摩擦副的密封性，降低氣缸壓縮壓力。當(dāng)拉缸情況嚴(yán)重，氣缸壓力過(guò)低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)便難以獲得足夠動(dòng)力啟動(dòng)；而輕微拉缸時(shí)，部分功能尚可維持，所以仍有啟動(dòng)的可能 。

拉缸的出現(xiàn)，往往意味著發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部正面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。正常運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，內(nèi)部的各個(gè)部件都在有條不紊地協(xié)同工作，它們被精準(zhǔn)設(shè)計(jì)和調(diào)校，以確保車(chē)輛的穩(wěn)定運(yùn)行。然而，拉缸的發(fā)生打破了這份和諧。

從根源上講，拉缸通常是由潤(rùn)滑不良或散熱不良所導(dǎo)致。潤(rùn)滑系統(tǒng)就如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“血液”循環(huán)系統(tǒng)，正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，潤(rùn)滑油會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部形成一層油膜，保護(hù)各個(gè)部件減少磨損。一旦潤(rùn)滑失效，比如潤(rùn)滑油不足或變質(zhì)，活塞、活塞環(huán)與氣缸壁之間的摩擦就會(huì)急劇增大，這種干摩擦?xí)杆佼a(chǎn)生高溫，進(jìn)而導(dǎo)致拉缸。

散熱問(wèn)題同樣不容忽視。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，需要通過(guò)冷卻系統(tǒng)及時(shí)散發(fā)出去。如果發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高，冷卻系統(tǒng)缺水無(wú)法正常循環(huán)散熱，又或者盲目拆除節(jié)溫器導(dǎo)致小循環(huán)通道堵塞、水溫過(guò)低等情況出現(xiàn)，都可能破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的熱平衡，使發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于過(guò)熱狀態(tài)，最終損害內(nèi)部結(jié)構(gòu)，引發(fā)拉缸。

當(dāng)汽車(chē)出現(xiàn)拉缸情況后，即便還能啟動(dòng)，也絕不能掉以輕心繼續(xù)使用。因?yàn)槔缀蟮陌l(fā)動(dòng)機(jī)，不僅動(dòng)力性會(huì)嚴(yán)重喪失，還會(huì)引發(fā)一系列其他問(wèn)題。可燃混合氣下竄會(huì)使曲軸箱壓力增大，嚴(yán)重時(shí)甚至可能引起曲軸箱爆炸，這對(duì)車(chē)輛和車(chē)內(nèi)人員的安全構(gòu)成了極大的威脅。同時(shí)，潤(rùn)滑油上竄還會(huì)引起燒機(jī)油現(xiàn)象，排氣管會(huì)冒出濃煙，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲也會(huì)變得異常，這些都在表明發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命正在受到嚴(yán)重影響。

總之，汽車(chē)?yán)资且粋€(gè)需要引起高度重視的問(wèn)題。無(wú)論拉缸后能否啟動(dòng)，都應(yīng)及時(shí)尋求專(zhuān)業(yè)維修服務(wù)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)健康狀態(tài)。同時(shí)，我們?cè)谌粘ｑ{駛中也要注重對(duì)車(chē)輛的保養(yǎng)和維護(hù)，做好預(yù)防措施，才能讓愛(ài)車(chē)始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，陪伴我們安全出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）