汽車(chē)后橋的作用是什么

汽車(chē)后橋的作用是承載車(chē)身，并實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)、減速、差速等功能。具體而言，在前橋驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛里，后橋僅負(fù)責(zé)承載車(chē)身重量；若前橋非驅(qū)動(dòng)橋，后橋便身兼多職，不僅要承載，還要驅(qū)動(dòng)車(chē)輛、降低轉(zhuǎn)速以及進(jìn)行差速。它如同汽車(chē)的“幕后英雄”，默默承擔(dān)著眾多關(guān)鍵職責(zé)，是保障汽車(chē)穩(wěn)定行駛與靈活轉(zhuǎn)向不可或缺的重要部件 。

在承載方面，汽車(chē)后橋承擔(dān)著車(chē)輛后軸的大部分負(fù)荷。它就像一座堅(jiān)固的橋梁，將車(chē)身的重量平穩(wěn)地傳遞到車(chē)輪，再由車(chē)輪分散到地面。無(wú)論是日常駕駛時(shí)車(chē)內(nèi)乘客和貨物的重量，還是在滿(mǎn)載出行的情況下，后橋都能穩(wěn)穩(wěn)地支撐起這一切，確保車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性。

說(shuō)到驅(qū)動(dòng)功能，當(dāng)后橋作為驅(qū)動(dòng)橋時(shí)，它肩負(fù)著將發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)的動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)輪的重任。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)過(guò)一系列復(fù)雜的傳動(dòng)系統(tǒng)，最終到達(dá)后橋。后橋通過(guò)減速器將動(dòng)力進(jìn)行變速增扭，然后通過(guò)半軸把強(qiáng)大的動(dòng)力精準(zhǔn)地輸送到驅(qū)動(dòng)輪上，驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前行，為汽車(chē)提供源源不斷的前進(jìn)動(dòng)力。

減速功能同樣至關(guān)重要。后橋中的減速器可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)的轉(zhuǎn)速，同時(shí)增大扭矩。這就好比我們騎自行車(chē)時(shí)，在爬坡時(shí)會(huì)選擇較小的齒輪比，雖然踩踏的圈數(shù)增多了，但能更輕松地爬坡。汽車(chē)后橋的減速器也是這個(gè)道理，它能保證在不同的行駛工況下，車(chē)輛都能獲得足夠且合適的牽引力，使汽車(chē)在起步、加速、爬坡等過(guò)程中更加順暢。

而差速功能則是后橋的一大亮點(diǎn)。在汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于內(nèi)側(cè)車(chē)輪和外側(cè)車(chē)輪行駛的軌跡不同，所走過(guò)的路程也不一樣。如果兩個(gè)車(chē)輪以相同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，那么車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)就會(huì)變得困難，甚至可能損壞輪胎和傳動(dòng)部件。后橋的差速器能夠在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)自動(dòng)調(diào)整左右車(chē)輪的轉(zhuǎn)速，使內(nèi)側(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)速慢一些，外側(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)速快一些，讓車(chē)輛能夠平穩(wěn)、靈活地轉(zhuǎn)彎，極大地提高了汽車(chē)的操控性能和行駛安全性。

此外，后橋還通過(guò)鋼板彈簧等部件把路面的反力和反力矩準(zhǔn)確無(wú)誤地傳遞給車(chē)架。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，路面的顛簸、起伏等各種力都會(huì)作用在車(chē)輪上，而后橋就像一個(gè)信號(hào)中轉(zhuǎn)站，將這些力合理地傳遞給車(chē)架，讓車(chē)輛能夠更好地適應(yīng)不同的路況。

總之，汽車(chē)后橋在汽車(chē)的行駛過(guò)程中發(fā)揮著全方位的關(guān)鍵作用。它的承載、驅(qū)動(dòng)、減速、差速以及力的傳遞等功能相互配合、協(xié)同工作，共同為汽車(chē)的安全、穩(wěn)定、高效運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)的保障。正是因?yàn)橛辛撕髽蜻@些重要功能，我們才能在道路上享受到舒適、便捷的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）