轉(zhuǎn)速是每秒還是每分鐘？

轉(zhuǎn)速通常是指每分鐘的轉(zhuǎn)動次數(shù)。在汽車領(lǐng)域，轉(zhuǎn)速表所顯示的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，就是發(fā)動機(jī)曲軸每分鐘的轉(zhuǎn)動圈數(shù)。一般民用轎車發(fā)動機(jī)最高轉(zhuǎn)速在5000 - 6000轉(zhuǎn)/分鐘 ，而行駛中發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在2200 - 2500轉(zhuǎn)/分鐘左右較為合適。轉(zhuǎn)速反映發(fā)動機(jī)作功能力，合理控制轉(zhuǎn)速對發(fā)動機(jī)的高效運(yùn)行、降低油耗以及延長使用壽命都有著重要意義。

當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速處于合適區(qū)間時，車輛能夠展現(xiàn)出良好的性能。在這個過程中，發(fā)動機(jī)在一定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)功率與轉(zhuǎn)速成非線性正比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越高馬力越大。這也就意味著，在合理范圍內(nèi)提升轉(zhuǎn)速，能讓車輛獲得更強(qiáng)勁的動力輸出，以滿足不同的駕駛需求，比如超車、爬坡等場景。

然而，轉(zhuǎn)速并非越高越好。若發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高，不僅會增加無效油耗，使燃油經(jīng)濟(jì)性大打折扣，而且長時間處于高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，發(fā)動機(jī)內(nèi)部的零部件會承受更大的摩擦和壓力，加速磨損，對發(fā)動機(jī)造成額外的損害，縮短發(fā)動機(jī)的使用壽命。

反之，如果發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過低，車輛會出現(xiàn)動力不足的情況，導(dǎo)致車走不動，同時還會增加油耗，并且對發(fā)動機(jī)也有損傷。因?yàn)檗D(zhuǎn)速過低時，發(fā)動機(jī)的燃燒過程可能不夠充分，一些未完全燃燒的混合氣會殘留在氣缸內(nèi)，久而久之，會影響發(fā)動機(jī)的正常工作。

在自動擋汽車中，不同擋位與轉(zhuǎn)速有著密切聯(lián)系。例如L擋（低速擋），在上坡等需要較大動力的情況下使用，它能保持高轉(zhuǎn)速低擋位，讓車輛獲得足夠的扭矩來應(yīng)對路況；S擋（運(yùn)動模式），換擋延遲，可使發(fā)動機(jī)長時間保持高轉(zhuǎn)速，車輛以低擋位高轉(zhuǎn)速行進(jìn)，帶來更具激情的駕駛體驗(yàn)；而D擋（前進(jìn)擋）則適用于日常正常行駛，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會維持在一個較為合適的水平。

總之，轉(zhuǎn)速以每分鐘為單位來計(jì)量，它是衡量發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)的重要指標(biāo)。駕駛者了解轉(zhuǎn)速相關(guān)知識，并在駕駛過程中合理控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，就能更好地發(fā)揮車輛性能，降低能耗，同時延長車輛和發(fā)動機(jī)的使用壽命，為安全、舒適的駕駛提供保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）