車(chē)尾氣管為什么會(huì)滴水

車(chē)尾氣管滴水大多是正常現(xiàn)象，主要是汽油完全燃燒產(chǎn)生的水蒸氣遇冷液化所致。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，吸入的空氣與霧化汽油充分燃燒，生成二氧化碳和水蒸氣。尾氣排出經(jīng)過(guò)溫度較低的排氣管末端時(shí)，水蒸氣就會(huì)凝結(jié)成小水滴。此外，空氣濕度大時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的水蒸氣、汽車(chē)剛啟動(dòng)時(shí)排氣管溫度低等因素，也會(huì)導(dǎo)致滴水。只要滴水不過(guò)于異常，往往意味著發(fā)動(dòng)機(jī)工作良好。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)汽油與空氣按照正確的混合比充分燃燒時(shí)，會(huì)產(chǎn)生二氧化碳和水蒸氣。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中，這些水蒸氣隨著尾氣一起進(jìn)入排氣管。而排氣管的末端溫度相對(duì)較低，特別是在車(chē)輛剛啟動(dòng)或者外界環(huán)境溫度較低的時(shí)候，比如寒冷的冬天，水蒸氣遇到低溫的排氣管壁，就會(huì)迅速冷卻，從氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)，形成小水滴。這些小水滴一部分會(huì)被排出車(chē)外，我們就能看到車(chē)尾氣管滴水的現(xiàn)象；另一部分較大的水滴則會(huì)粘附在排氣管壁上，隨著時(shí)間推移，逐漸匯聚成水流淌出來(lái)。

另外，空氣濕度也是影響車(chē)尾氣管滴水的一個(gè)因素。當(dāng)空氣濕度較大時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣中本身就含有大量的水蒸氣。這些額外的水蒸氣在參與燃燒過(guò)程后，同樣會(huì)以氣態(tài)形式隨著尾氣進(jìn)入排氣管，增加了水蒸氣的總量。在經(jīng)過(guò)低溫的排氣管末端時(shí)，更多的水蒸氣遇冷液化，使得滴水現(xiàn)象更加明顯。

汽車(chē)剛啟動(dòng)時(shí)，排氣管處于冰冷的狀態(tài)，這時(shí)候廢氣中水蒸氣凝結(jié)的小水珠會(huì)在排氣消音器里聚集。隨著水珠不斷增多，當(dāng)存量達(dá)到一定程度時(shí)，就會(huì)從排氣管口流出或者噴出，這其實(shí)也是發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒良好、工作正常的一種表現(xiàn)。因?yàn)橹挥衅统浞秩紵拍墚a(chǎn)生足夠的水蒸氣，進(jìn)而出現(xiàn)這種滴水現(xiàn)象。

值得一提的是，有的車(chē)在排氣末端的消音器上設(shè)有排水孔，這也是為了讓積水能夠順利排出。而車(chē)輛上坡猛加油門(mén)、怠速時(shí)間長(zhǎng)或低速行駛時(shí)，排氣管有時(shí)會(huì)發(fā)出咕嚕聲，這其實(shí)都與消音器積水有關(guān)。

不過(guò)，車(chē)尾氣管滴水也并非全是正常情況。如果出現(xiàn)白煙一直很大且滴水明顯，可能是加的汽油品質(zhì)不佳，或者車(chē)輛存在故障，比如氣缸墊損壞等。另外，若尾氣是乳白色油霧，滴在地上還會(huì)凝固結(jié)塊，這可能是燃油汽化不良導(dǎo)致的。還有發(fā)動(dòng)機(jī)中的冷卻水箱如果發(fā)生泄漏，冷卻水進(jìn)入燃燒室，也會(huì)造成排氣管滴水，這屬于不正常情況，需要及時(shí)檢查泄漏位置并進(jìn)行維修。

車(chē)尾氣管滴水多數(shù)情況下是正常現(xiàn)象，是發(fā)動(dòng)機(jī)良好工作狀態(tài)的一種體現(xiàn)，如汽油充分燃燒、發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮壓力高等因素導(dǎo)致的滴水，都反映了車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)性能較為出色。但我們也不能對(duì)異常的滴水現(xiàn)象掉以輕心，當(dāng)出現(xiàn)與正常情況不符的滴水狀態(tài)時(shí)，一定要及時(shí)檢查車(chē)輛，確保行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）