馬自達6是不是阿特茲

馬自達6并不完全等同于阿特茲，阿特茲只是馬自達6車系中的第三代車型。馬自達6自2002年誕生以來，歷經三代更迭，第一代是經典馬自達6，第二代是馬自達6睿翼，阿特茲為第三代。雖然它們同屬馬自達6車系，但在尺寸、發動機、造型、內飾做工以及操控感受等諸多方面，每一代車型都有著各自的特點與變化 。

在尺寸方面，阿特茲相比馬自達6有了顯著的提升。阿特茲車身尺寸達到4870*1840*1445毫米，軸距為2830毫米，而馬自達6車身尺寸是4670*1780*1435毫米，軸距僅2675毫米。更大的尺寸意味著阿特茲在車內空間上更為寬敞，能為乘客帶來更舒適的乘坐體驗，尤其是后排空間得到了明顯的優化，讓乘客的腿部和頭部空間都更為充裕。

發動機配置上，兩者也存在差異。雖然都搭載過2.0升發動機，但阿特茲最大馬力可達158馬力，匹配手自一體（AT）變速箱；馬自達6最大馬力為147馬力，配備手動（MT）變速箱。不同的動力組合帶來不同的駕駛感受，阿特茲的手自一體變速箱讓駕駛更加輕松便捷，適合在城市擁堵路況下行駛；而馬自達6的手動變速箱則為追求駕駛樂趣的消費者提供了更多操控的可能性。

造型設計上，阿特茲展現出更加時尚動感的風格。相較于經典馬自達6，阿特茲融入了更多現代設計元素，線條更加流暢，車身姿態也更為優雅，整體造型緊跟時代潮流，更符合當下消費者的審美需求。

內飾做工方面，阿特茲的進步十分明顯。阿特茲座椅材質采用真皮，還配備第一排座椅加熱功能，內飾細節之處盡顯精致；而馬自達6座椅材質為織物，內飾相對較為樸素，在質感和舒適性配置上與阿特茲存在一定差距。

操控感受上，馬自達6憑借出色的懸掛系統和精準的轉向，被贊譽為“彎道之王”，操控性能深入人心。然而，阿特茲在換代過程中，懸掛和駕駛理念有所改變，雖然它依然具備馬自達品牌優秀的操控基因，但相比老馬六，操控性能有所減弱。不過，這并不影響阿特茲成為一款優秀的車型，它在其他方面的提升足以彌補這一微小的“遺憾”。

綜上所述，馬自達6和阿特茲雖然有著緊密的聯系，但它們并不是完全相同的車型。每一代車型都在傳承品牌精髓的基礎上，結合不同時代的市場需求和技術發展，進行了相應的升級與改進，各自展現出獨特的魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）