國5和國6有哪些不同

國五和國六的不同體現在多個方面。排放標準上，國六比國五嚴格許多，排放物大幅降低，比如一氧化碳排放量國六比國五下降約 50%。標志上，國五用“V”表示，國六用“VI”。車輛配置上，國六車為滿足標準加裝不少裝置，成本增加導致價格更高。此外，在加油要求、維修費用、測試循環、對插電混動監測要求等方面，二者也存在差異 。

在加油要求方面，國六車對油品質量要求更為嚴苛，更傾向于使用高標號汽油。這是因為高標號汽油能使發動機的燃燒過程更加接近理想狀態，減少不完全燃燒產生的污染物，從而更好地滿足國六更為嚴格的排放標準。相比之下，國五車在油品選擇上相對沒有那么高的限制，這也反映出兩者在燃油適應性上的明顯不同。

維修費用層面，國六車由于配備了更為復雜的排放控制系統和先進的監測裝置，一旦出現故障，維修難度和成本都會顯著增加。例如其新增的顆粒捕捉器，如果發生堵塞等問題，維修成本較高；同時，國六B排放車對發動機機油有更高要求，更換機油的成本也會上升。而國五車的維修體系相對成熟，零部件價格也較為穩定，維修費用整體相對較低。

測試循環方面，國六標準覆蓋的發動機工作范圍更廣，限值要求相比國五加嚴了40%-50%左右。它對汽柴油車采用相同限值，并且加嚴了蒸發排放控制要求，提高了低溫試驗要求，還引入了嚴格的美國車載診斷系統控制要求。這意味著國六車在各種工況下都要接受更全面、更嚴格的測試，以確保其排放始終符合高標準。國五標準的測試循環相對范圍較窄，要求也沒有國六這般嚴格。

對插電混合動力汽車的監測要求上，國六相比國五進行了完善。國六將能量存儲系統、熱管理系統、制動再生、驅動電機、發電機等更多方面納入監管范疇，使插電混動車型的排放監測更加全面和細致。而國五在這方面的監測范圍相對有限，一些關鍵系統和部件并未被納入重點監測行列。

總之，國五和國六在多個維度存在差異。這些差異不僅反映了汽車排放標準的不斷升級，也體現了汽車技術在環保要求推動下的持續進步。從國五到國六的轉變，是汽車行業邁向綠色、可持續發展的重要一步，對整個汽車產業鏈和環境保護都有著深遠的影響 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）