名爵6是國產還是合資？

名爵 6 是國產車。它雖起源于英國品牌，但如今已被上汽收購，設計與生產均在國內開展。名爵 6 歷經三代發展，在國內運動轎車領域成績斐然。其搭載兩款 1.5 升渦輪增壓發動機，提供不同動力選擇，匹配 6 速手動或 7 速雙離合變速器，前麥弗遜后多連桿的懸架組合，提升了操控性與舒適性。諸多方面展現出它作為國產車的魅力與實力 。

從發動機方面來看，名爵6的兩款1.5升渦輪增壓發動機具備出色的性能參數。低功率版發動機擁有169馬力和250牛米的最大扭矩，最大功率轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩轉速范圍在1700至4300轉每分鐘之間，這樣的調校使得車輛在城市日常駕駛中，動力輸出平穩且響應及時，無論是起步還是中低速的超車，都能輕松應對。而高功率版發動機更是動力強勁，擁有181馬力和285牛米的最大扭矩，最大功率轉速為5600轉每分鐘，最大扭矩轉速范圍是1500至4000轉每分鐘，在高速行駛或者想要體驗激情駕駛時，它能帶來更為澎湃的動力，推背感十足。并且，這兩款發動機都配備了先進的缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體的運用，不僅減輕了發動機的重量，還提高了散熱效率，進一步提升了發動機的性能和可靠性。

在變速器的搭配上，名爵6提供了6速手動和7速雙離合兩種選擇。6速手動變速箱能讓熱衷于手動操控樂趣的駕駛者充分享受換擋的快感，精確地控制車輛的動力輸出，感受駕駛的純粹與激情。7速雙離合變速箱則以其換擋快速、傳動效率高的特點，在保證動力順暢銜接的同時，還能提升燃油經濟性。它的結構類似手動變速箱，一套離合器控制奇數檔，一套控制偶數檔，使得換擋過程更加迅速和平順，為駕駛者帶來便捷又舒適的駕駛體驗。

再說說懸架系統，前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架的組合，是名爵6操控性與舒適性的有力保障。前麥弗遜獨立懸架結構簡單、響應靈敏，能夠快速地應對路面的起伏和顛簸，為車輛提供良好的轉向穩定性。而后多連桿獨立懸架則能精確地控制車輪的運動軌跡，提高車輪的接地性和抓地力，在過彎時有效地減少側傾，讓車輛行駛更加平穩、安全。無論是在平坦的城市道路，還是復雜的鄉村路況，這樣的懸架系統都能為車內乘客提供舒適的駕乘感受。

此外，名爵6在車身設計和細節方面也獨具匠心。它有著豪華轎跑的車身設計，流暢的線條和動感的造型，吸引了眾多消費者的目光。在車身制造工藝上，涂膠工序精細，同時還設計有膨脹塊和吸音棉，發動機聲音也經過精心調校。實際測試中，隔音效果表現良好，當車速達到120km/h巡航時，車內主要是后視鏡處的風噪和輕微的胎噪，為駕乘者營造了一個相對安靜的車內環境。

名爵6憑借自身的實力，在國產汽車領域中站穩了腳跟。它以豐富的動力選擇、多樣的變速器搭配、出色的懸架系統以及精致的車身設計，展現了國產車的高品質和卓越性能。作為國產車的代表之一，名爵6為消費者帶來了優秀的產品體驗，也為國產汽車的發展增添了一抹亮麗的色彩。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）