途樂低速四驅(qū)能開多快

途樂低速四驅(qū)模式下，時(shí)速一般不建議超過 40 公里每小時(shí)。這是因?yàn)樵谠撃Ｊ较?，車輛動(dòng)力輸出比和扭矩大幅增加，能助力車輛在復(fù)雜路況脫困，但速度過快易引發(fā)安全問題。此時(shí)車輛的設(shè)計(jì)重點(diǎn)在于提供強(qiáng)大的脫困能力，而非速度。為確保穩(wěn)定安全，駕駛途樂處于低速四驅(qū)時(shí)，應(yīng)將速度控制在合理范圍內(nèi)，安心應(yīng)對(duì)艱難路況。

當(dāng)車輛切換到低速四驅(qū)模式，途樂的傳動(dòng)系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行特殊調(diào)校，動(dòng)力傳輸發(fā)生改變，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)過放大后傳遞到車輪上。這就好比一個(gè)大力士在搬重物時(shí)，需要緩慢而穩(wěn)定地發(fā)力，才能保證把重物穩(wěn)穩(wěn)舉起而不出現(xiàn)意外。如果大力士發(fā)力過猛、動(dòng)作過快，很可能導(dǎo)致自身失去平衡或者對(duì)重物造成損壞。同樣的道理，途樂在低速四驅(qū)模式下，更適合去應(yīng)對(duì)那些諸如泥地、沙地、巖石路等極端復(fù)雜的路況。

在這些路況中，車輛需要足夠的扭矩來推動(dòng)車身前進(jìn)，而不是高速行駛。想象一下，在松軟的沙地中，車速過快會(huì)讓車輪迅速陷入沙地，導(dǎo)致車輛被困；在崎嶇的巖石路面，過快的速度可能使車輛顛簸失控，對(duì)車身和底盤造成嚴(yán)重?fù)p傷。所以，為了讓車輛在這些艱難路況下能夠保持穩(wěn)定的姿態(tài)，安全地通過，不超過40公里每小時(shí)的速度限制是非常必要的。

另外，從車輛的機(jī)械結(jié)構(gòu)方面考慮，低速四驅(qū)模式下，變速箱、分動(dòng)箱以及差速器等部件都承受著較大的負(fù)荷。如果車速過高，這些部件的運(yùn)轉(zhuǎn)速度過快，會(huì)加劇磨損，甚至可能引發(fā)故障。就像一臺(tái)精密的機(jī)器，在高強(qiáng)度工作時(shí)需要保持合適的運(yùn)轉(zhuǎn)節(jié)奏，才能保證其長(zhǎng)期穩(wěn)定地運(yùn)行。

總之，途樂的低速四驅(qū)模式是為應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況而生的“利器”，而不超過40公里每小時(shí)的速度限制，是保障車輛安全、穩(wěn)定通過艱難路況，以及保護(hù)車輛機(jī)械結(jié)構(gòu)的重要前提。駕駛員在使用這一模式時(shí)，務(wù)必嚴(yán)格遵循速度要求，讓途樂發(fā)揮出它應(yīng)有的強(qiáng)大性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）