奔馳E級的歷史是什么

奔馳E級的歷史源遠流長，可追溯到1931年問世的奔馳170，它被視作E級車鼻祖，歷經多代更迭至今。從第一代形成現代轎車風格，到第二代受美系影響設計被動安全車身；從第四代定義行政級車新標準，再到第七代成為北京奔馳首款國產車型。每一代奔馳E級都在設計、技術等方面不斷突破創新，以獨特魅力與卓越品質，成為車壇經典，書寫著輝煌的篇章 。

1931年誕生的奔馳170，作為E級車的開山鼻祖，有著非凡意義。它是世界上第一款采用獨立懸掛的汽車，這一創舉為汽車行業的發展奠定了重要基礎，猶如一顆璀璨的星星，在汽車歷史的天空中閃耀著創新的光芒。

1953年至1961年的第一代奔馳E級，底盤代號為W120。這一代車型形成了現代轎車風格，成為首款全封閉式和采用承載式車身的車型，宛如一位優雅的紳士，以全新的姿態出現在世人面前，引領了汽車設計的新潮流。

第二代奔馳E級，底盤代號W110（1961 - 1968）。受到美系車造型的影響，它率先設計出被動安全車身，這無疑是在汽車安全領域邁出的重要一步，為駕乘人員的安全提供了更可靠的保障，就像為車輛披上了一層堅固的鎧甲。

1968年至1976年的第三代奔馳E級，底盤代號W114。此代車型采用了新技術，并且推出了轎跑W115版本，為消費者提供了更多的選擇，讓不同需求的人都能找到適合自己的座駕，豐富了奔馳E級的產品陣容。

第四代奔馳E級，底盤代號W123（1976 - 1985）。它定義了行政級車的新標準，展現出奔馳在豪華行政級轎車領域的深厚底蘊和卓越實力。值得一提的是，1988年這款車的長軸距版本由長春一汽引進生產，正式開啟了奔馳E級在中國的國產化之路。

1984年至1996年的第五代奔馳E級，底盤代號W124。它進入中國市場后，諸多先進設備變為標配，提升了產品的競爭力。同時，還開發了4 - Matic全時四驅系統，進一步增強了車輛的性能和適應性，無論是城市道路還是復雜路況，都能應對自如。

1995年至2002年的第六代奔馳E級，底盤代號W210。其車身設計更加現代，只保留了轎車和旅行車兩種車型。“四眼”橢圓形車燈設計獨特，還榮獲了紅點設計大獎，這不僅是對其外觀設計的高度認可，也成為了這一代車型的標志性特征。

第七代奔馳E級，底盤代號W211（2002 - 2009）。作為北京奔馳首款國產車型，它被贊譽為最美的一代，以流暢的線條、優雅的姿態，贏得了眾多消費者的喜愛。

2009年至2016年的第八代奔馳E級，底盤代號W212。其外觀風格發生改變，取消了CLK系列，長軸距車型更是出口海外，展現出強大的國際競爭力，在全球市場上收獲了良好的口碑。

第九代奔馳E級，機箱代碼W213（2016年至今）。采用類似娃娃設計理念，國產長軸距車型表現出色，內飾科技感和豪華感十足，將現代科技與傳統豪華完美融合，為駕乘者帶來極致的享受。

奔馳E級的歷史就是一部不斷創新與發展的汽車進化史。每一代車型都承載著時代的印記，凝聚著奔馳工程師們的智慧與心血。從最初的探索到如今的輝煌，奔馳E級始終在追求卓越的道路上砥礪前行，以卓越的品質、領先的技術和優雅的設計，成為汽車領域中一顆耀眼的明星，深受全球消費者的喜愛與追捧 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）