逍客的節溫器是多少度？

逍客的節溫器是 82 度。節溫器對于汽車發動機的正常運轉起著關鍵作用，82 度這一設定值精準適配逍客發動機的工況需求。當冷卻系統溫度低于 82 度時，節溫器閥門關閉發動機與散熱器間通道，讓冷卻液進行小循環；達到 82 度后，通道開啟，實現大循環。這一溫度設定，能有效保障發動機始終處于良好的工作狀態 。

在小循環階段，當冷卻溫度低于82度這個規定值時，節溫器感溫體內的細石蠟呈固體狀態，節溫器閥門在彈簧的作用下，穩穩關閉發動機與散熱器之間的通道。此時，冷卻液通過水泵返回發動機，在發動機內部進行小循環。這就好比給發動機穿上了一件保暖外套，讓發動機能夠快速升溫，避免發動機在低溫狀態下過度損耗，為發動機迅速達到最佳工作狀態創造條件。

而當溫度上升到82度后，節溫器就像一個精準的指揮官，迅速開啟發動機與散熱器之間的通道，冷卻液開始進行大循環。冷卻液帶著發動機產生的熱量，流向散熱器，經過散熱器的散熱作用，再流回發動機，如此往復，確保發動機在高溫環境下也能保持適宜的工作溫度，不會因為過熱而“生病”。

不過，節溫器在長期使用過程中，也可能會出現一些故障。當冷卻液溫度超過110度時，如果觸摸冷卻液散熱器的上、下水管，發現溫差較大，這很可能意味著節溫器出現了故障；還有一種情況，當發動機長時間未能達到正常工作溫度，儀表盤溫度升到70度左右時，觸摸散熱器上、下水管卻沒有溫差，此時節溫器也可能有問題；另外，借助紅外測溫儀檢測節溫器進水口和出水口的溫度變化，若發動機啟動后進水口溫度不斷增加，但在水溫表達到80度以上時，出水口溫度卻無明顯變化，那么節溫器大概率需要更換了。

總之，82度的節溫器設定溫度，是逍客發動機高效運行的保障。它通過控制冷卻液的循環路徑，使發動機在各種工況下都能保持良好狀態。同時，了解節溫器可能出現的故障表現，能幫助車主及時發現問題，保障愛車的正常使用，讓逍客始終以最佳姿態馳騁在路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）