途昂配備了哪些發動機

途昂配備了三種發動機，分別是 2.0 升渦輪增壓低功率版、2.0 升渦輪增壓高功率版以及 2.5 升 V6 渦輪增壓發動機。2.0 升渦輪增壓發動機分低高功率版，低功率版 186 馬力，高功率版 220 馬力，它們各有其功率、扭矩輸出區間。2.5 升 V6 渦輪增壓發動機動力更為強勁，可達 299 馬力。這幾款發動機為用戶帶來了多樣選擇，滿足不同動力需求。

先來看2.0升渦輪增壓低功率版發動機，它的型號為EA888 - DKV。這臺發動機擁有186馬力，最大扭矩可達320牛米。其最大功率在4100到6000轉/分這個區間輸出，而最大扭矩則在1500到4000轉/分就能爆發出來。它采用了混合噴射技術，鋁合金缸蓋搭配鑄鐵缸體。混合噴射技術結合了多點電噴和缸內直噴的優點，在不同工況下能更精準地控制燃油噴射，有助于提升燃油經濟性和動力輸出的平順性。鑄鐵缸體雖然重量較大，但是具有良好的強度和耐用性，能夠適應發動機的高負荷運轉。

再說說2.0升渦輪增壓高功率版發動機，型號為EA888 - DKX。此發動機可輸出220馬力，最大扭矩達到350牛米。它的最大功率在4500到6200轉/分輸出，最大扭矩在1500到4400轉/分爆發。該發動機運用的是缸內直噴技術，鋁合金缸蓋設計。缸內直噴技術讓燃油直接噴射到燃燒室內，使燃油與空氣更好地混合，提高了燃燒效率，從而增強了動力性能。鋁合金缸蓋則有助于減輕發動機的重量，降低整車的重心，提升操控穩定性。

最后是2.5升V6渦輪增壓發動機，型號為EA390。這款發動機相當厲害，能提供299馬力，最大扭矩高達500牛米。它同樣采用缸內直噴技術以及鋁合金缸蓋。V6的布局使得發動機的運轉更加平穩，動力輸出也更為線性。在加速過程中，能明顯感受到源源不斷的動力輸出，帶來更為強勁的推背感。而且這款發動機獨特的設計，在提升動力的同時，還能在一定程度上優化發動機艙內的布局。

總之，途昂配備的這三款發動機各具特色，從注重日常家用經濟性的2.0升渦輪增壓低功率版，到追求更強動力與性能的2.5升V6渦輪增壓發動機，不同的發動機版本滿足了消費者多樣化的需求，無論是城市日常通勤還是長途旅行、激情駕駛等場景，消費者都能找到適合自己的動力配置。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）