機油粘度高好還是低好

機油粘度并非越高或越低就越好，而是要依據發動機的需求來合理選擇。機油在發動機內起著潤滑、清潔等諸多關鍵作用，需在各部件表面形成油膜減少磨損。若粘度太高，發動機運轉阻力增大，會致使油耗上升、動力減弱；若粘度太低，難以形成穩定油膜，會加劇發動機內部零件的磨損。所以，合適的機油粘度才是保障發動機良好運行的關鍵 。

機油粘度有相應的衡量指標，機油粘度級別（SAE）是衡量機油在高溫和低溫狀態下流動性的關鍵指標，它對應著車輛冷啟動和正常行駛的不同要求。在冷車啟動的時候，我們希望機油粘度低一些，這樣發動機能更順暢地啟動；而熱車后，則希望粘度高一點，以保證良好的潤滑效果。以前的機油還分夏季油和冬季油，不過現在基礎油品質好的機油能夠兼顧低溫和高溫環境。隨著近代發動機技術的更新，還出現了高溫高剪切力粘度（HTHS）這一指標，它主要考核機油在150度高溫和高轉速的苛刻條件下，能否形成有效的油膜，在歐標和輕型發動機等級說明中占據著重要地位。

不同類型的發動機對機油粘度有著不同的要求。比如高性能發動機，由于其工作時的轉速更高、溫度更高、壓力更大，通常需要粘度較高的機油來確保在極端工況下也能形成可靠的油膜，維持良好的潤滑和保護性能。而一些小排量、低壓縮比的發動機，工作狀態相對溫和，對機油粘度的要求也就沒那么高，使用粘度稍低的機油反而有助于降低發動機運轉阻力，提高燃油經濟性。

為了讓車主能選到合適的機油，車廠會在車輛使用說明書上清楚地標注保養所需的機油粘度等級和車廠認證信息。車主按照這些認證信息來選擇機油，就如同給愛車量身定制了一套保養方案，能更好地保護發動機，延長發動機的使用壽命。

在選擇機油時，還有一個小知識要了解，機油粘度是會隨溫度變化的。以常見的5W - 30機油為例，其中“5W”代表的是低溫流動性，這個數字越小，說明機油在低溫環境下的冷啟動就越順暢；“30”則表示機油在100°C時的運動粘度，數值越高，其高溫潤滑性能也就越好。

此外，盡量選擇多級油也是個不錯的選擇。在使用多級油的過程中，可能會出現機油過早發黑、機油壓力小等現象，這都屬于正常情況，車主們不必過于擔心。

總之，機油粘度的選擇直接關系到發動機的性能和壽命。我們不能簡單地認為高粘度或低粘度的機油就一定好，而要充分考慮發動機的具體需求，嚴格參考車輛制造商的推薦，必要時咨詢專業維修人員的意見，只有這樣，才能為發動機挑選到最合適的機油，讓車輛始終保持良好的運行狀態，陪伴我們安全行駛更遠的路程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）