制動系統是如何工作的？

制動系統是通過制造巨大摩擦力將車輛的動能轉化為熱能來工作的。汽車加速時化學能轉化為熱能與動能，而制動時，制動系統讓這種能量逆向轉化。駕駛員踩下剎車踏板，壓力經制動總泵、管路傳遞到車輪的制動分泵，使剎車卡鉗夾緊剎車盤或制動蹄張開與制動鼓接觸，產生摩擦力，將動能轉化為熱能散發，進而實現車輛減速、停車或穩定車速。

汽車制動系統主要分為液壓制動和氣壓制動兩種類型，它們在能量傳遞的介質上有所不同。液壓制動是以制動液作為傳動介質，當駕駛員踩下剎車踏板時，制動總泵內的制動液在壓力作用下，通過制動管路精準地流向各個制動分泵，制動分泵的活塞在制動液壓力推動下向外移動，促使剎車卡鉗緊緊夾住剎車盤，或者推動制動蹄與制動鼓緊密貼合，由此產生強大的摩擦力，實現制動效果。

氣壓制動則是以壓縮空氣作為動力源。車輛行駛過程中，空氣壓縮機不斷工作產生壓縮空氣，并將其存儲在儲氣筒中。當駕駛員踩下制動踏板時，儲氣筒內的壓縮空氣經制動管路進入制動氣室，推動制動氣室中的膜片或活塞運動，通過一系列傳動機構使制動蹄張開與制動鼓接觸，產生制動力。

在整個制動過程中，輪胎與地面的摩擦力也扮演著至關重要的角色。當制動系統對車輪施加制動力時，車輪的轉速會降低，此時輪胎與地面之間的靜摩擦力開始發揮作用。靜摩擦力能夠讓摩擦系數和正壓力達到最大，從而產生有效的減速動作，幫助車輛平穩地減速或停車。

此外，像 ABS（防抱死制動系統）這樣的先進技術，更是為制動系統的性能提升和安全性保障立下汗馬功勞。在緊急制動時，如果沒有 ABS 系統，車輪可能會被迅速抱死，導致車輛失去轉向能力并且容易發生側滑甩尾等危險情況。而 ABS 系統能夠在剎車過程中實時監測車輪的轉速，當檢測到車輪即將抱死時，它會自動調節制動壓力，使車輪保持滾動狀態，避免抱死，從而讓車輛在制動過程中依然能夠保持一定的轉向能力，進一步提升制動效果和行駛安全性。

制動系統通過巧妙的設計和復雜的工作機制，將車輛的動能轉化為熱能，實現對車輛行駛狀態的有效控制。無論是液壓制動還是氣壓制動，都各自以獨特的方式發揮著作用，而輪胎摩擦力和諸如 ABS 等先進技術的協同配合，更是讓制動過程變得更加可靠和安全，為我們的出行保駕護航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）