哪些因素會(huì)影響耗油量

影響耗油量的因素眾多，涵蓋駕駛習(xí)慣、車(chē)輛狀態(tài)、行駛環(huán)境等多個(gè)方面。急加速、急剎車(chē)、低檔高速行駛等不良駕駛習(xí)慣會(huì)顯著增加油耗；車(chē)輪軸承缺油、剎車(chē)不回位等車(chē)輛保養(yǎng)問(wèn)題也會(huì)讓油耗上升；道路不暢、坑洼以及夏天開(kāi)空調(diào)、冬天汽油燃燒不充分等行駛環(huán)境因素同樣影響著耗油量。總之，多方面因素共同作用，決定了汽車(chē)的耗油量。

具體而言，駕駛習(xí)慣方面，急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要瞬間輸出大量動(dòng)力，噴油嘴會(huì)加大噴油量，這無(wú)疑增加了燃油消耗。急剎車(chē)則使車(chē)輛的動(dòng)能被白白浪費(fèi)，后續(xù)重新加速又要消耗更多燃油，這種頻繁的急加速、急剎車(chē)，相較于平穩(wěn)駕駛，多耗 2 至 3 倍油。低檔高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高，卻沒(méi)有與合適的車(chē)速相匹配，動(dòng)力傳輸效率降低，也會(huì)導(dǎo)致油耗增加，比如 3 擋長(zhǎng)距離高速行車(chē)比 4 擋正常行車(chē)油耗增加 10% 。

車(chē)輛狀態(tài)方面，車(chē)輪軸承缺油，會(huì)增加車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的摩擦力，使車(chē)輛行駛阻力增大，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多動(dòng)力來(lái)維持行駛，進(jìn)而增加油耗。剎車(chē)不回位，相當(dāng)于車(chē)輛一直帶著剎車(chē)在行駛，同樣會(huì)加大行駛阻力，油耗自然上升。車(chē)輪定位不正常，會(huì)使輪胎磨損不均，行駛時(shí)的滾動(dòng)阻力也會(huì)改變，影響油耗。而發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車(chē)的心臟，不及時(shí)保養(yǎng)，例如空氣濾清器過(guò)臟，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣阻力變大，導(dǎo)致燃燒不充分，油耗升高。

行駛環(huán)境方面，路面狀況對(duì)油耗影響明顯。道路不暢或坑洼，車(chē)輛不得不長(zhǎng)時(shí)間在低擋位行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車(chē)速無(wú)法達(dá)到高效匹配，增加了油耗。夏天開(kāi)空調(diào)時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)需要發(fā)動(dòng)機(jī)提供額外動(dòng)力來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而增加了發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，使油耗上升。冬天氣溫低，汽油的揮發(fā)性變差，燃燒不充分，部分燃油不能有效轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，也會(huì)導(dǎo)致油耗增加。

另外，車(chē)輛負(fù)載、輪胎氣壓等因素也不容小覷。后備廂物品過(guò)多，增加了車(chē)重，車(chē)重與油耗成正比，車(chē)越重，發(fā)動(dòng)機(jī)需要克服的阻力就越大，油耗也就越高。輪胎氣壓不足，滾動(dòng)阻力增加，油耗隨之增加，如胎壓比規(guī)定值低 2psi，油耗增加 1% 。

綜上所述，汽車(chē)耗油量是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，受到駕駛習(xí)慣、車(chē)輛狀態(tài)、行駛環(huán)境等多方面因素的共同影響。了解這些因素，有助于我們養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，做好車(chē)輛保養(yǎng)，合理應(yīng)對(duì)不同的行駛環(huán)境，從而實(shí)現(xiàn)降低油耗的目的，讓我們的出行更加經(jīng)濟(jì)、環(huán)保。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）