為什么覺得方向盤很輕

覺得方向盤很輕，可能是助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障、輪胎問題或底盤故障等原因?qū)е隆１热缈刂齐娮又Φ碾娔X或電路出現(xiàn)問題，會(huì)影響助力系統(tǒng)的正常工作；左右輪胎氣壓、尺寸不同，或者輪胎變形，會(huì)使轉(zhuǎn)向阻力改變；車身高度不一致、底盤故障等，也會(huì)讓方向盤的轉(zhuǎn)向感受發(fā)生變化。這些因素相互交織，共同影響著我們對方向盤輕重的感知 。

首先，助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是影響方向盤輕重的關(guān)鍵因素之一。如今汽車常見的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有液壓助力、電動(dòng)助力和電子液壓助力三種。

液壓助力通過液壓油傳遞動(dòng)力，正常情況下具有低速輕、高速重的特性。要是助力泵出現(xiàn)故障，比如內(nèi)部零件磨損，導(dǎo)致輸出的液壓油壓力不穩(wěn)定，或者方向機(jī)存在問題，如內(nèi)部的密封件損壞，造成液壓油泄漏，就會(huì)打亂原本穩(wěn)定的助力效果，使得方向盤的輕重感覺異常，可能會(huì)出現(xiàn)方向盤過輕的情況。

電動(dòng)助力靠電動(dòng)機(jī)提供助力，它能根據(jù)車速自動(dòng)調(diào)整助力大小，低速時(shí)助力大，高速時(shí)助力小。若電子助力轉(zhuǎn)向電機(jī)出現(xiàn)故障，比如電機(jī)內(nèi)部的繞組短路，無法按照正常程序提供精準(zhǔn)的助力，或者系統(tǒng)程序出現(xiàn)紊亂，就如同大腦指揮出錯(cuò)，不能準(zhǔn)確控制助力的力度，那么方向盤就可能會(huì)變得很輕 。

電子液壓助力結(jié)合了兩者優(yōu)點(diǎn)，低速時(shí)依靠液壓助力，高速時(shí)借助電動(dòng)助力。當(dāng)控制電子助力的電腦出問題，比如內(nèi)部芯片損壞，影響助力系統(tǒng)流量的精準(zhǔn)控制；或者電子助力電路部分個(gè)別元件性能改變，特別是在冷車啟動(dòng)初段，助力轉(zhuǎn)向流量可能會(huì)異常增大，讓駕駛者感覺方向盤很輕。

其次，輪胎方面的因素也不容小覷。輪胎氣壓很高時(shí)，輪胎與地面的接觸面積減小，行駛過程中的阻力變小，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)起來自然就會(huì)更輕松，從而給人一種方向盤很輕的感覺。左右輪胎尺寸不同，會(huì)使車輛在行駛時(shí)兩側(cè)輪胎的滾動(dòng)周長不一致，轉(zhuǎn)向時(shí)產(chǎn)生的阻力不同，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)受力不均勻，也可能讓方向盤變輕。此外，輪胎如果發(fā)生變形，同樣會(huì)改變輪胎與地面的接觸狀態(tài)，進(jìn)而影響轉(zhuǎn)向阻力，使得方向盤的操控感受改變，有可能表現(xiàn)為方向盤過輕。

再者，底盤故障也可能引發(fā)方向盤過輕的現(xiàn)象。左右后傾角或外傾角不相等，會(huì)破壞車輛正常的行駛姿態(tài)和轉(zhuǎn)向幾何關(guān)系，讓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的受力狀態(tài)發(fā)生變化，方向盤的輕重隨之改變。車身高度左右不等，會(huì)導(dǎo)致車輛重心偏移，影響輪胎與地面的附著力分布，使轉(zhuǎn)向時(shí)的阻力發(fā)生改變，最終影響到方向盤的輕重感覺。另外，若底盤出現(xiàn)故障導(dǎo)致車身高度不對，同樣會(huì)打破車輛原有的平衡，對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)生不利影響，使方向盤變輕。

總之，方向盤很輕是由多種因素共同作用的結(jié)果。助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、輪胎以及底盤等方面的任何細(xì)微變化，都可能影響到我們對方向盤輕重的直接感受。當(dāng)發(fā)現(xiàn)方向盤過輕時(shí)，應(yīng)及時(shí)對車輛進(jìn)行全面檢查，以確保行車安全和良好的操控體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）