<abbr id="6vcb1"><tfoot id="6vcb1"><output id="6vcb1"></output></tfoot></abbr>

<style id="6vcb1"><u id="6vcb1"><thead id="6vcb1"></thead></u></style>

<sup id="6vcb1"></sup>
  • 鼓式制動(dòng)器有哪些類型?

    2025-05-05 15:49:33 作者:資訊小編

    鼓式制動(dòng)器類型多樣,按制動(dòng)蹄運(yùn)動(dòng)方向可分為內(nèi)張式和外束式;按制動(dòng)裝置可分為輪缸式和凸輪式;按制動(dòng)蹄受力可分為不平衡型、平衡型和自增壓型等。內(nèi)張式制動(dòng)時(shí)制動(dòng)蹄向外張開,外束式則向內(nèi)束緊;輪缸式靠液壓輪缸驅(qū)動(dòng)制動(dòng)蹄,凸輪式由凸輪驅(qū)動(dòng);不同受力類型有著不同的蹄片組合與原理。鼓式制動(dòng)器這些類型各有特點(diǎn)與適用場景 。

    內(nèi)張式鼓式制動(dòng)器在制動(dòng)時(shí),制動(dòng)蹄會(huì)向外張開,與制動(dòng)鼓的內(nèi)側(cè)表面緊密貼合,通過摩擦力產(chǎn)生制動(dòng)效果。這種類型結(jié)構(gòu)相對簡單,常見于一些小型車輛以及對空間布局要求較高的車型上,能在有限的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)有效的制動(dòng)功能。

    外束式鼓式制動(dòng)器在制動(dòng)時(shí),制動(dòng)蹄則是向內(nèi)束緊,如同一個(gè)夾子緊緊夾住制動(dòng)鼓。它在一些特定的工業(yè)車輛或者需要特殊制動(dòng)布局的設(shè)備上有所應(yīng)用,能提供較為穩(wěn)定的制動(dòng)力。

    輪缸式制動(dòng)器采用液壓輪缸作為制動(dòng)蹄的促動(dòng)裝置。當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí),制動(dòng)液被壓入輪缸,推動(dòng)制動(dòng)蹄向外張開,與制動(dòng)鼓接觸產(chǎn)生制動(dòng)力。這種類型結(jié)構(gòu)簡單,制動(dòng)反應(yīng)靈敏,廣泛應(yīng)用于各類汽車上,無論是小型轎車還是中型客車等都能見到它的身影。

    凸輪式制動(dòng)器使用凸輪促動(dòng)裝置,一般應(yīng)用在氣壓制動(dòng)系中。通過氣壓推動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng),凸輪再推動(dòng)制動(dòng)蹄實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。不過,凸輪的輪廓在加工工藝上比較復(fù)雜,但其具有較強(qiáng)的制動(dòng)效能,常用于一些大型貨車和客車,以滿足它們對制動(dòng)力的高要求。

    按制動(dòng)蹄受力來分,不平衡型制動(dòng)器的特點(diǎn)在于制動(dòng)時(shí)兩蹄對制動(dòng)鼓作用的徑向力不平衡,這在一定程度上可能會(huì)影響制動(dòng)鼓及相關(guān)部件的使用壽命,但結(jié)構(gòu)簡單、成本較低,早期的一些車輛上較為常見。

    平衡型制動(dòng)器則是通過特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),使得制動(dòng)時(shí)兩蹄對制動(dòng)鼓的徑向力相互平衡,能有效減少制動(dòng)鼓的磨損,提高制動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性,在一些對制動(dòng)性能和穩(wěn)定性要求較高的車輛上有所應(yīng)用。

    自增壓型制動(dòng)器巧妙地利用杠桿原理,在制動(dòng)時(shí)制動(dòng)蹄會(huì)產(chǎn)生自增力效果,從而獲得更大的制動(dòng)力。這種類型結(jié)構(gòu)復(fù)雜,通常用于大型客車和貨車等需要強(qiáng)大制動(dòng)力的車輛上。

    此外,還有一些基于上述類型衍生的制動(dòng)器,比如單領(lǐng)蹄鼓式制動(dòng)器,它只有一個(gè)制動(dòng)蹄,制動(dòng)時(shí)一端被制動(dòng)凸輪頂起與制動(dòng)鼓摩擦,結(jié)構(gòu)簡單但制動(dòng)力較小,適合輕型車輛。雙領(lǐng)蹄鼓式制動(dòng)器有兩個(gè)制動(dòng)蹄,制動(dòng)時(shí)同時(shí)被制動(dòng)凸輪頂起與制動(dòng)鼓摩擦,制動(dòng)力較大,常用于重型車輛和工業(yè)設(shè)備。單領(lǐng)蹄浮動(dòng)鼓式制動(dòng)器具有較好的散熱性能,適用于高速行駛的車輛;雙領(lǐng)蹄浮動(dòng)鼓式制動(dòng)器則兼具良好的散熱性能和較大的制動(dòng)力,適用于高速行駛的重型車輛。

    鼓式制動(dòng)器的多種類型在汽車及相關(guān)領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。不同類型的鼓式制動(dòng)器因結(jié)構(gòu)、原理和特性的差異,滿足了從輕型到重型、從低速到高速等不同車輛及設(shè)備的制動(dòng)需求,為各種工況下的安全行駛和有效制動(dòng)提供了保障 。

    (圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

    >>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

      本文導(dǎo)航
      熱門文章
      TOP推薦
      相關(guān)閱讀
      點(diǎn)擊加載更多
      一级a做免费大全在线观看_国产三级精品三级男人的天堂_欧美激情二区在线播放_人妻中文字幕无码中出
      <abbr id="6vcb1"><tfoot id="6vcb1"><output id="6vcb1"></output></tfoot></abbr>

      <style id="6vcb1"><u id="6vcb1"><thead id="6vcb1"></thead></u></style>

      <sup id="6vcb1"></sup>
    • 亚洲欧洲日本无在线码不卡 | 亚洲每日更新在线国产精品原创巨作AV | 九九九热视频最新在线 | 亚洲国产精品日韩AV专区 | 久久国产免费福利永久 | 亚洲国产一级在线 |