停車后應該先掛P擋嗎

停車后并非一定要先掛 P 擋，具體需視情況而定。在平坦路面短時間停車，如等紅燈，掛 N 擋拉起手剎或掛 D 擋踩剎車即可，掛 P 擋在遭遇事故時可能損傷變速箱；而在平坦路面長時間停車，先掛 P 擋并無問題。但在坡道停車，為減少對 P 擋駐車機構的壓力、避免異常響聲，應先拉手剎再掛 P 擋 ，總之停車掛擋操作要根據實際場景靈活選擇。

在平坦路面短時間停車時，若選擇掛N擋拉起手剎，此時車輛處于空擋狀態，發動機與車輪之間的動力傳輸被切斷，拉手剎能防止車輛出現滑動。而選擇掛D擋踩剎車，車輛依然處于前進擋狀態，發動機與車輪之間保持動力連接，但通過踩住剎車來抑制車輛前行。這兩種方式都能讓車輛在短時間內穩定停放，而此時若掛入P擋，由于P擋會使變速箱內部的鎖止機構鎖住輸出軸，一旦車輛遭遇后方追尾，巨大的沖擊力會作用在鎖止機構上，可能導致鎖齒斷裂、變速箱受損。

當在平坦路面長時間停車時，車輛已經處于靜止狀態，此時先掛P擋是比較常規的操作。P擋作為泊車擋，專門用于車輛停車時使用，將擋位掛入P擋后，車輛的變速箱處于鎖止狀態，能確保車輛停放穩定，防止車輛意外移動。

然而，在坡道停車的情況就有所不同。坡道上車輛受到重力的影響有下滑的趨勢，如果先掛P擋，那么P擋的駐車機構就需要承受車輛因重力產生的下滑力，這會對駐車機構造成較大壓力，長期如此可能導致駐車機構過早磨損。而且在車輛下次啟動駛離時，可能會因為駐車機構承受的壓力過大，出現“咯噔”一聲的異常響聲。所以，在坡道停車時，先拉手剎能利用手剎的制動力來穩定車輛，減輕P擋駐車機構的負擔，再掛入P擋則是進一步確保車輛的停放安全，二者相互配合能保證車輛在坡道上穩定駐車。

總之，停車后的掛擋操作不能一概而論，要充分考慮停車的時長、路面狀況等實際因素。合理選擇掛擋順序，既能保護車輛的變速箱等關鍵部件，延長車輛使用壽命，又能確保車輛在停車過程中的安全性與穩定性，讓我們的用車生活更加順暢與安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）