發動機故障標志亮了嗎

發動機故障標志有可能會亮起。發動機故障燈作為檢測尾氣排放是否正常的信號燈，當尾氣排放超標且車輛電腦ECU無法修正到標準范圍時，就會亮起報警。其亮起原因多樣，涵蓋排放、點火、進氣和燃油系統等故障，以及其他傳感器故障。不過，故障燈亮不都意味著車輛存在實質性故障，偶發性情況也可能導致它亮起，出現此情況需具體分析。

排放系統故障是發動機故障燈亮起較為常見的原因之一。其中，氧傳感器和三元催化器扮演著重要角色。氧傳感器負責監測排氣中的氧含量，以此來調節發動機的噴油量，確保發動機始終處于最佳的空燃比狀態。倘若氧傳感器出現故障，它所傳遞給 ECU 的信號就會不準確，進而導致噴油量失調，最終造成尾氣排放超標，故障燈亮起。而三元催化器的作用是將尾氣中的有害氣體轉化為無害物質。要是三元催化器堵塞或者損壞，尾氣凈化效果大打折扣，排放超標，故障燈同樣會亮起。值得一提的是，油品質量對排放系統影響極大。如果使用了質量不佳的燃油，很容易造成氧傳感器和三元催化器的損壞，引發故障燈亮起。

點火系統故障也不容小覷。火花塞和點火線圈一旦出現問題，就可能導致氣缸缺火。火花塞在發動機運轉過程中，通過產生電火花來點燃混合氣。隨著使用時間的增加，火花塞的電極會逐漸磨損，點火能量變弱，甚至無法正常點火。點火線圈則是將低電壓轉換為高電壓，為火花塞提供足夠的點火能量。要是點火線圈出現故障，火花塞無法得到正常的點火能量，混合氣就不能被及時點燃，導致發動機出現抖動、動力下降等情況，此時發動機故障燈也會亮起。

進氣和燃油系統方面的問題同樣可能觸發故障燈。節氣門作為控制進入發動機空氣量的部件，要是節氣門出現故障或者積碳嚴重，會影響空氣的正常進入，導致混合氣比例失調，影響發動機的正常燃燒。噴油嘴負責將燃油精準地噴射到氣缸內，如果噴油嘴堵塞或者損壞，燃油噴射不均勻，也會造成燃燒不充分，尾氣排放超標。另外，汽油泵若工作不正常，無法為發動機提供足夠的燃油壓力，同樣會對燃燒產生不利影響，使得故障燈亮起。

除了上述系統，其他傳感器故障也可能致使發動機故障燈亮起。比如水溫傳感器，它主要負責監測發動機冷卻液的溫度，并將信號傳遞給 ECU。如果水溫傳感器出現故障，傳遞給 ECU 的信號錯誤，ECU 就會誤以為發動機處于異常狀態，從而觸發故障燈。進氣壓力傳感器用于測量進氣歧管內的壓力，以此來確定發動機的負荷，若它發生故障，提供錯誤的壓力信號，也會讓 ECU 做出錯誤判斷，使故障燈亮起。爆震傳感器則是監測發動機是否發生爆震，一旦其出現故障，錯誤地向 ECU 發送爆震信號，同樣會引發故障燈亮起。

值得注意的是，發動機故障燈亮起并不一定就代表車輛存在實質性故障。在一些偶發性情況下，比如車輛短時間內出現缺火現象，但隨后又恢復正常，且并沒有實質性的部件損壞，當 ECU 經過一段時間的監測確定無異常后，故障燈可能會自行熄滅。此外，特殊的工況和環境因素也可能導致故障燈偶發亮起。比如在乍暖還寒、冷車啟動或者氣候不穩定的地區，發動機可能會出現短暫的溫度修正問題，從而致使故障燈亮起。

當發動機故障燈亮起時，車主們不必過于驚慌。首先要觀察車輛是否有其他異常現象，如發動機抖動、動力下降、油耗增加等。如果車輛一切正常，且故障燈是偶發性亮起，之后又自行熄滅，可以先繼續觀察使用。但如果故障燈一直亮起，或者車輛伴隨著明顯的異常癥狀，那就需要及時將車輛送到專業的維修店進行檢查維修。維修人員會通過專業的診斷設備讀取故障碼，從而準確判斷故障原因，并進行針對性的維修。

總之，發動機故障燈亮起的原因復雜多樣，涵蓋多個系統和部件。了解這些常見原因，有助于車主在遇到故障燈亮起時，做出正確的判斷和處理，保障車輛的正常運行和自身的行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）